[汽車之家 專業評測] 去年年底有兩家豪華品牌給我們帶來了驚喜。其一是保時捷推出了入門級SUV產品Macan，另一個就是瑪莎拉蒂推出了新的入門車型Ghibli。這兩件事讓很多人都為之興奮，而他們的興奮點是相同的，就是現在可以用相對更少的錢購置到原本不太敢奢望的品牌。瑪莎拉蒂長久以來被賦予了與法拉利和蘭博基尼平起平坐的身份，而起售價不到90萬元的Ghibli是一款為了降低門檻而向市場妥協，趨向平庸的轎車產品，還是一款骨子里依然傳承著運動基因、思想上抱有堅定純粹運動信仰的瑪莎拉蒂？這個問題相信是不少人在興奮之余想要知道答案的，也是本文要來解答的。
經過一年多的準備，從今年開始，我們的車輛評測將開始啟用AH-100車輛評價標準。在新標準下，我們將用百分制對車輛進行全面的評分。本篇文章使用AH-100中大型車標準對瑪莎拉蒂Ghibli 3.0T S Q4進行全面評測。想了解更多關于AH-100的信息，請參考《2014年AH-100汽車之家車輛評價體系說明》。
● 外觀部分——別以普通轎車標準來衡量
按照等級劃分，瑪莎拉蒂Ghibli應該屬于中大型車這個級別，國外媒體也把它列入和奧迪A6、寶馬5系和奔馳E級相同的行政級轎車。但就像你想要和一位意大利朋友好好的坐下來聊聊歷史、政治或科技人文時，他總會把你拉去酒館，痛飲一番后開始大侃多納泰羅和米開朗基羅的雕塑作品在表現意境上有什么不同一樣，意大利品牌的車型總有自己的主導思想，而我覺得這種主導思想主要表現在設計感永遠是排在首位的，它的重要等級大于實用性。
剛開上瑪莎拉蒂Ghibli時，我有一種自己正在駕駛一輛轎車的感覺，但很快我發現那是一種錯覺。連自動洗車機都因底盤太低而進不去的車顯然不能被視為普通轎車。
尷尬情況出現在我上車前想要把背包放在后排座椅上時，我想當然的認為這個級別的車型肯定裝有前后車門無匙進入系統，但Ghibli給了我一個教訓——凡事都別想當然。
