[汽車之家 專業(yè)評測] 同父同母的兩兄弟，長得很像，性格和專長卻截然不同，他們一個安靜、一個暴躁；一個好文、一個喜武，這樣的事情在生活中屢見不鮮。換到汽車界，類似的事情同樣在發(fā)生著。寶馬X5是好文的哥哥，寶馬X6是喜武的弟弟，哥哥與競爭對手們抗衡，弟弟則另辟蹊徑、錦上添花，這便是差異化戰(zhàn)略。
與寶馬X5同平臺的中大型SUV寶馬X6（下文或簡稱X6）已發(fā)展至第二代，到目前為止，它還沒有真正意義上的競爭對手。奔馳將推出的M級Coupe車型會對寶馬所開辟的這塊細分市場展開進攻，但那也是未來的事情。目前第二代寶馬X6已經(jīng)在國內(nèi)上市了，售價93.8萬-189.9萬元，價格區(qū)間相比上一代車型有所下調(diào)，和新一代寶馬X5相比依舊貴出一點。這次，X6全系只有4款車型，其中35i 3款，50i 1款，我們測試的是35i的頂配車型——尊享型，售價117.3萬元。
● 外觀：整體流線沒變，開眼角是家族特征
因著差異化的市場戰(zhàn)略，X6必然是一款個性化的車型。它的外型設(shè)計借鑒了Coupe跑車的風(fēng)格，幾年前，當(dāng)動感的線條、溜背式的車尾出現(xiàn)在第一代X6上時，大家都為之側(cè)目，有人叫好，有人接受不了。如今，這樣的設(shè)計又被“原封不動”地搬到第二代X6上，新鮮感沒了，但大家也都習(xí)慣了，估計沒人會再表現(xiàn)出無法接受的態(tài)度了。
即便是有了X5在前面做鋪墊，我個人還是不太能接受開眼角的設(shè)計風(fēng)格，特別是對于X6這么大的一輛車來說。它應(yīng)用了時下流行的LED大燈，并且配備了彎道輔助照明，這對于體形龐大的X6來說尤為重要。
X6動感的車尾造型是它吸引人的一大特點，也是它在同級車型中別具一格之處。但為了這漂亮的外型，它犧牲了后方的良好視野，魚與熊掌不可兼得，這種要“風(fēng)度”不要實用的做法注定了X6不是一款大眾化的車型。
