[汽車之家 專業(yè)測(cè)試] 過(guò)去一段時(shí)間，上海大眾凌渡的宣傳攻勢(shì)可謂一波接著一波。盡管速騰的召回事件余波未了，但這并不妨礙凌渡大張旗鼓的為自己代言，這款出自MQB平臺(tái)的全新緊湊型車被官方冠以轎跑車的頭銜，可以看做為上海大眾版的小一號(hào)的CC，它也是MQB平臺(tái)上首款專為中國(guó)市場(chǎng)打造的產(chǎn)品。
本土化研發(fā)方面，上海大眾擁有很強(qiáng)的實(shí)力，從朗逸開始，它推出的每款新車都會(huì)加上不少本土化的元素。凌渡同樣如此，外觀內(nèi)飾都擁有不同于其他大眾車型的特點(diǎn)。當(dāng)然，我們測(cè)試的這款凌渡330TSI車型最大的看點(diǎn)是動(dòng)力系統(tǒng)，第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)搭配全新的DQ380 7速雙離合變速箱的動(dòng)力組合首次搭載在大眾車型上，那么它的實(shí)際表現(xiàn)究竟如何？我們馬上見分曉。
凌渡將采用大眾全新的車尾標(biāo)識(shí)，格式為：“以牛·米為單位的扭矩等級(jí)的標(biāo)記值+發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)類型”。在凌渡上將由三種標(biāo)識(shí)，其中1.4TSI低功率版車型為“230TSI”、1.4TSI高功率版車型為“280TSI”，1.8TSI車型為“330TSI”。
外形設(shè)計(jì)：扁平化的大眾前臉
在測(cè)試凌渡的這幾天里，我在停車時(shí)遭遇搭訕的次數(shù)還真不少。這發(fā)生在大眾套娃前臉的凌渡身上，還挺讓我意外的。不可否認(rèn)的是，這也許要?dú)w功于上海大眾對(duì)于凌渡大力度的預(yù)熱宣傳，當(dāng)然，細(xì)看之下，凌渡的設(shè)計(jì)師在保證大眾整體家族風(fēng)格不變的前提下，確實(shí)為外形注入了不少新的血液。
大眾的設(shè)計(jì)師有時(shí)候也挺痛苦的，在必須遵循統(tǒng)一家族風(fēng)格的前提下，他們可發(fā)揮的空間被壓縮得很小，在凌渡這樣的偏個(gè)性定位的車型上更是個(gè)難題。官方在宣傳時(shí)一再?gòu)?qiáng)調(diào)的一個(gè)詞就是“寬體轎跑”，設(shè)計(jì)師力求在前臉中融入跑車的元素，大燈和格柵的搭配都營(yíng)造出寬而低的視覺效果，站在車頭前方，咄咄逼人的氣勢(shì)確實(shí)很不一樣。氙氣前大燈造型風(fēng)騷，導(dǎo)光帶式LED日行燈視覺效果很有檔次，另外，它還配備了智能遠(yuǎn)光燈功能，配置相當(dāng)高。
以尺寸和軸距來(lái)衡量，凌渡還隸屬于緊湊型車的范疇，它的長(zhǎng)寬高尺寸基本和主流緊湊型車相差無(wú)幾，但略矮的車身高度和1826mm的車身寬度也是體現(xiàn)出了自己運(yùn)動(dòng)的特質(zhì)。為了在舒適性和視覺效果之間取得平衡，凌渡并沒有像尚酷和CC那樣使用無(wú)框車窗的設(shè)計(jì)，這無(wú)疑讓它少了一些炫耀的資本，好處就是可以換來(lái)更好的隔音效果，魚熊不可兼得，以實(shí)用為導(dǎo)向也是為了迎合大多數(shù)消費(fèi)者的需求。
| 凌渡同級(jí)別車型車身尺寸對(duì)比 | ||||
| 車型 | 凌渡 | 明銳 | 昂克賽拉 | 福克斯 |
| 長(zhǎng)（mm） | 4598 | 4659 | 4582 | 4534 |
| 寬（mm） | 1826 | 1814 | 1795 | 1823 |
| 高（mm） | 1425 | 1460 | 1458 | 1483 |
| 軸距（mm） | 2656 | 2686 | 2700 | 2648 |
緊湊型四門Coupe的造型，凌渡之前已經(jīng)有過(guò)不少先例了。它最大的特點(diǎn)就是C柱順滑的溜背造型，另外，刻意設(shè)計(jì)出的高腰線也讓人印象深刻，營(yíng)造出的折痕效果頗有點(diǎn)寶馬的風(fēng)格。官方給出的凌渡風(fēng)阻系數(shù)為0.281，比CC還略低一些（0.29），但其實(shí)這個(gè)數(shù)和主流的轎車基本處于同一水平，緊湊型三廂車?yán)锉容^低的，昂克賽拉算一個(gè)，為0.26，比較變態(tài)的則是奔馳的CLA，風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到驚人0.23。
多條幅輪圈造型復(fù)雜有余而運(yùn)動(dòng)感不足，17英寸的大小也是充分考慮到國(guó)內(nèi)路況的殘酷性，在視覺效果和舒適性之間必須二選一。大眾在這方面向來(lái)很務(wù)實(shí)，只有尚酷R和高爾夫R這樣的純粹的定位，才能擁有18英寸的待遇。輪胎部分，凌渡使用的是來(lái)自馬牌的Contact MC5系列靜音輪胎，規(guī)格225/50 R17，市場(chǎng)價(jià)在800元上下。
車尾部分則要平淡許多，尾燈造型與前大燈相呼應(yīng)，光帶式LED尾燈效果不錯(cuò)。后備廂蓋采用了鴨尾式擾流板設(shè)計(jì)，車尾特意增加的幾條棱線，使其擁有更好的光影效果，后保險(xiǎn)杠上的鍍鉻飾條則降低了車尾的視覺重心。
總的來(lái)說(shuō)，凌渡的外形確實(shí)有點(diǎn)跑車的神韻，但典型的大眾前臉讓它在車流里缺乏辨識(shí)度，并沒有尚酷或者當(dāng)年的CC那樣讓人眼前一亮的特質(zhì)。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，這樣點(diǎn)到即止的運(yùn)動(dòng)感其實(shí)很符合中國(guó)的特色，有點(diǎn)個(gè)性又不會(huì)太張揚(yáng)，這樣的中庸不正對(duì)大多數(shù)消費(fèi)者的胃口么？
