[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 最近幾年，皇冠的銷量一直不是很好，每年兩萬(wàn)輛左右，也就相當(dāng)于它的對(duì)手奧迪A6L兩個(gè)月的銷量。不僅銷量被傳統(tǒng)德國(guó)三大品牌碾壓，就連后來(lái)的凱迪拉克XTS、雷克薩斯ES等車型也在銷量上慢慢趕超了它。
車賣的不好，自然要想想辦法。正好趕上皇冠換代之機(jī)，于是一款專為中國(guó)打造的新皇冠應(yīng)運(yùn)而生。它有著新的市場(chǎng)定位，不再是那個(gè)沉穩(wěn)、商務(wù)的中年人座駕。如果說(shuō)之前買皇冠需要等到45歲，那么現(xiàn)在，30歲你就可以考慮它了。
想要把車賣給更年輕的群體，一個(gè)動(dòng)感、時(shí)尚的外形是必不可少的。如果再延續(xù)近兩代的商務(wù)風(fēng)格，恐怕30歲左右的青年才俊們都不會(huì)買賬。之前的第14代日版皇冠在設(shè)計(jì)上就相當(dāng)激進(jìn)，通過(guò)豐田在華的市場(chǎng)調(diào)研，多數(shù)潛在消費(fèi)者并不喜歡日版的外形，所以豐田決定為中國(guó)市場(chǎng)打造一個(gè)全新的外形，專供中國(guó)市場(chǎng)。
相比日版皇冠，中國(guó)版在外形設(shè)計(jì)上還是有很大的變化的，至少在我看來(lái)，國(guó)內(nèi)版新皇冠的外形確實(shí)更適合國(guó)人的審美。日版的造型真的可以用激進(jìn)來(lái)形容，無(wú)論是普通版還是運(yùn)動(dòng)版，那過(guò)于夸張的中網(wǎng)恐怕都會(huì)嚇跑不少買車人。
國(guó)產(chǎn)版新皇冠的設(shè)計(jì)目的就是在繼承的基礎(chǔ)上大膽革新，實(shí)現(xiàn)時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)、年輕化的目標(biāo)。比如前格柵的形狀其實(shí)和第13代頗為相似，不過(guò)在格柵的設(shè)計(jì)上則加入了非常復(fù)雜的設(shè)計(jì)元素。前后燈組也都進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，采用LED光源的前大燈被稱為“龍眼”，而尾燈也進(jìn)行了顛覆式的改變，之前的幾代皇冠都擁有厚重的尾燈，即便是最新的日版皇冠也沒(méi)有跨過(guò)這條線，而中國(guó)版為了保證前后犀利風(fēng)格的統(tǒng)一，把尾燈也設(shè)計(jì)的十分動(dòng)感、有擴(kuò)展性。
新皇冠的車身尺寸為5020×1805×1480mm，軸距2925mm。在各種加長(zhǎng)車款面前，皇冠的軸距并不突出，不過(guò)整體車身尺寸還算有競(jìng)爭(zhēng)力。其實(shí)引入國(guó)內(nèi)的皇冠一直都是日本市場(chǎng)的長(zhǎng)軸距版，比日版的普通版和運(yùn)動(dòng)版的軸距（2850mm）都要更長(zhǎng)，所以空間并不需要擔(dān)心。
兩款高配車型采用18英寸的20輻輪圈，視覺(jué)效果非常有沖擊力。235/45 R18的普利司通泰然者輪胎比較注重低滾阻和靜音兩方面。此外，這款車的備胎尺寸為T145/70 D18。