[汽車之家 專業評測] 浪漫是法國人的符號。很遺憾，我與法國人接觸不多，沒辦法用親身經歷來講述；不過我與法國汽車接觸得很頻繁，你看，也許能設計出像DS 5那樣“知音難覓”的怪異“生物”的，不止有法國人，但只有他們敢把那玩意兒量產。還有前幾天我們橫評中的標致2008，設計師已然是把實用二字拋在了腦后，天馬行空大筆一揮，造就了那個頗具藝術性的，卻被實用主義者嗤之以鼻的內飾。
然而，標致雪鐵龍集團畢竟是要盈利的，如果造每款車都這么任性，那員工就沒飯吃了。于是，他們推出了像標致408那樣設計相對普通，空間大，又舒服的車，獲得了不少消費者的認可。而作為東風標致的旗艦車型，我們這次測試的中型轎車標致508，一方面要繼承傳統，一方面又得兼顧市場表現，嗯，這聽起來挺難的。
為了贏得更好的市場表現，2015款標致508（下文或簡稱508）在動力上下了大功夫。最大功率達到204馬力的1.8L渦輪增壓發動機取代了原先的2.3L自然吸氣發動機，同時加入了167馬力的1.6L渦輪增壓發動機。這樣，形成了全系2.0L、1.6T、1.8T三款發動機組成的動力戰線，戰斗力大幅增強。
同時，為了繼承傳統，標致獨特的設計風格依舊在508上得以體現。2015款車型已經上市很久了，關注它的朋友想必已經看過我們之前的體驗文章，里面有外觀、內飾設計和乘坐、儲物空間等內容。文章的鏈接我放在了本頁末尾，因為我想先和你們分享一下這款車的特別之處。在一段時間的接觸之后，它的很多細節給我留下了深刻印象。
我眼中的508：漂亮依舊，“任性”依舊，但許多貼心的細節讓人非常滿意
看到帕薩特你會覺得它很板正，透著商務氣息；看到阿特茲你會覺得它很優美，又像是渾身流淌著熱血；看到508，你一定會覺得它很特別，即便很多人可能與我一樣說不出為什么。它從來都不曾平庸，但也并不浮夸，它可以適應更多場合，也可以適應不同審美的車主，只要你有一顆不甘隨波逐流的心。
LED大燈的配備展現出508的科技武裝程度之高，最起碼在現階段，這項配置幾乎還沒有在任何一個級別的車型上成為常客。轉向時，有上下兩處彎道輔助燈為你補光，考慮周全。最讓人拍手稱快的是，508的前泊車雷達足有6個之多（非全系標配）。沒錯，旁邊的那兩個并非作自動泊車之用，它們的功能與車頭的4個是一樣的。這樣，車頭正側面的物體也可以被探測到，停車時會方便很多。這項人性化的設計在同價位車型中可不多見。
『前雷達非全系標配』
508的內飾同樣出眾。用許多高級的材料堆砌出的質感，實打實地擺在那。另一方面，一些任性的設計依舊讓人傷腦筋。這里有個“真實發生的段子”：測試車在編輯部的那段時間，先后有兩位同事給我打電話，問我508的自動啟停系統開關在哪里，哈哈，那個按鍵真的被“藏”得太好了，用正常的邏輯是想不到的。
那臺1.8T車型是全系的頂配，這臺灰色的車則是1.6T的頂配車型。它的外觀基本上和那臺白車一樣，內飾的質感也不差。它只是少了一些科技配置，其中許多都是我覺得不必要的。21.97萬的指導價，比頂配車型足足低了5萬。算上市場優惠的話，裸車19-20萬左右就可以拿下。請記得這些數字，再結合后面的動態表現，選擇適合你的那臺車。
上面的這個鏈接通往全套靜態體驗的文章，我建議您先不要點擊，繼續往下看。文章末尾也會有這個鏈接。
