[汽車之家 專業評測] 在經過廣德和北京的兩輪試駕后，我們終于拿到了威朗15S和20T的測試車。由于之前我們已經對15S和20T車型的外觀、內飾、空間、動力、駕駛感受、加速制動成績等進行了比較詳細的介紹，所以此次我們只是補齊兩款車型油耗及噪音的數據。
● 威朗15S/20T車型油耗測試
為了保證客觀條件盡量一致，我們決定同時測試15S和20T兩款車型的油耗。之前我們在廣德試車場測試的兩款車都是紅色的，這次在北京則是一金一紅。金色是20T雙離合自動擋車型，紅色是15S自動擋車型。由于威朗的行車電腦不能顯示平均速度，而我們測油耗又要求測試期間平均速度要在30km/h（正負可浮動2km/h），所以我們不得不用手動計時的方式來計算平均速度。
威朗15S車型油耗測試
威朗20T車型油耗測試
兩款車都為一人獨自駕駛，它們共同行駛了134公里左右。由于測試當天北京的氣溫比較高，所以全程兩車都開啟了空調。最終兩車的油耗成績很接近，15S車型為9.0升/百公里，而20T車型為8.7升/百公里。
應該說兩款車的油耗都不低，超過了我們的推薦值，我想這和夏季的高溫有著一定的關系。按理說動力更強的20T車型應該更費油，比過實測并非如此。看來渦輪增壓發動機和雙離合變速器的組合，確實給威朗帶來了更好的燃油經濟性。
● 威朗15S/20T車型噪音測試
威朗15S車型噪音測試
威朗20T車型噪音測試
靜音性一直是威朗宣傳的重點之一，我在前文中也介紹過它在隔音材料上的不惜血本。最終測試的結果也確實令人滿意，兩車的各項噪音值都低于我們的推薦值。
總結：
終于補齊了最后兩塊拼圖，威朗單車方面的內容基本就是這些了。油耗稍有些高，不過和32℃的天氣有著一定關系。噪音測試的表現令人滿意，無論是數據還是主觀感受都很出色。結合之前介紹的方方面面，應該說大家已經可以看到一個比較完整的威朗，而且是高低兩款動力的威朗。
車確實是好車，很多方面都達到了同級別的標桿水平，甚至和中型車有一拼。比如它的主被動安全配置，全系都配有側氣囊、前后側氣簾、電子穩定控制系統，這是很多中型車都沒有達到的標準。與中型車接軌的還有價格，這可不是什么好消息。在國內汽車市場，精致、品質往往難敵空間、配置，威朗究竟能有怎樣的市場表現？讓我們拭目以待吧。（文/圖 汽車之家 劉昱昕）
