[汽車(chē)之家專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)] 就在前不久，我去了德國(guó)霍肯海姆賽道，聽(tīng)保時(shí)捷的設(shè)計(jì)師們聊了聊那臺(tái)換裝了3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為991 II的911，并且短暫的試乘了一番，然而……在知道回國(guó)后還有這臺(tái)911 Carrera GTS還等著測(cè)試的時(shí)候，我的內(nèi)心則無(wú)比糾結(jié)。新款911已經(jīng)公布價(jià)格，明年4月就會(huì)交車(chē)了，這臺(tái)3.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也即將退出歷史舞臺(tái)，那如今還有測(cè)試的意義嗎？
但是于公于私，我似乎都得測(cè)一下這臺(tái)車(chē)，首先在未來(lái)我們測(cè)試3.0T 911 Carrera S時(shí)，本次測(cè)試將變得頗具參考價(jià)值。其次，這好歹是一臺(tái)外觀比普通版911更拉風(fēng)的Carrera GTS呢！有多少人能抗拒駕駛它的誘惑？外加這興許是我在職業(yè)生涯中最后一次測(cè)試不帶渦輪增壓器的911了，難道不該抓住這自然吸氣的尾巴？
眾所周知，保時(shí)捷的所有車(chē)型或多或少需要進(jìn)行一些選裝，所以在文章開(kāi)始前，我們先了解一下這臺(tái)911 Carrera GTS測(cè)試車(chē)選裝了哪些配置：
| 911 Carrera GTS試駕車(chē)選裝配置清單 | |
| 選裝配置 | 價(jià)格（萬(wàn)元） |
| 黑色真皮內(nèi)飾，包括Alcantara面料 GTS 組件 | 4.54 |
| 包含保時(shí)捷動(dòng)態(tài)照明系統(tǒng)（PDLS）升級(jí)版的LED主大燈 | 2.04 |
| 電動(dòng)可傾/滑動(dòng)式玻璃天窗 | 3.02 |
| Aerokit Cup 空氣動(dòng)力組件 | 3.49 |
| 動(dòng)力轉(zhuǎn)向升級(jí)版 | 0.35 |
| GTS通訊組件 | 4.41 |
| 照明設(shè)計(jì)組件 | 0.59 |
| 自適應(yīng)運(yùn)動(dòng)型座椅升級(jí)版（18向，電動(dòng)調(diào)節(jié)） | 3.78 |
| 藍(lán)牙電話(huà)連接（HFP） | 0.88 |
| BOSE環(huán)繞聲音響系統(tǒng) | 1.9 |
| 911 Carrera GTS 售價(jià) | 155 |
| 合計(jì)總價(jià) | 180 |
■ 外觀內(nèi)飾簡(jiǎn)介：
由于我們先前測(cè)試過(guò)了911 Targa 4S，雖然Carrera GTS同前者一樣，都是911家族中比較“個(gè)性”的車(chē)型，但911之間的具體差異其實(shí)也并不是特別多，因此在靜態(tài)部分我們就簡(jiǎn)單的了解一下，畢竟動(dòng)態(tài)駕駛感受和測(cè)試成績(jī)相信才是大家最為關(guān)注的。
這臺(tái)試駕車(chē)選裝了Aerokit Cup空氣動(dòng)力組件，因此視覺(jué)效果相比普通版911要來(lái)的更為戰(zhàn)斗，車(chē)頭碩大的進(jìn)氣格柵，側(cè)面的下包圍以及車(chē)尾擾流板都需要通過(guò)選裝該組件后才可獲得，至于3.49萬(wàn)元的價(jià)格是否花的值得就要看消費(fèi)者的心態(tài)了。如果按照指它155萬(wàn)元導(dǎo)價(jià)計(jì)算，不到3%的價(jià)格就能換來(lái)更多的回頭率，我個(gè)人覺(jué)得還是挺劃算的。
大燈也經(jīng)過(guò)了選裝，這套名為保時(shí)捷動(dòng)態(tài)照明系統(tǒng)（PDLS）升級(jí)版的LED主大燈顧名思義采用了全LED光源，日間行車(chē)燈為大燈外圈的4個(gè)點(diǎn)，而991 II則將日間行車(chē)燈放在了近光透鏡上，這也增強(qiáng)了從車(chē)頭判斷新老911的辦法：日行燈比較分散的是老款，而較為集中的則是新款。
20英寸Turbo S輪圈無(wú)需選裝，輪胎采用了倍耐力P ZERO系列，前輪規(guī)格為245/35 R20，后輪則為305/30 R20，相比Carrera S，它的后輪寬了10mm。另外，賽車(chē)化風(fēng)格濃郁的單孔輪圈也是Carrera GTS所獨(dú)有的。
車(chē)尾碩大的擾流板是Aerokit Cup組件之一，相比尾燈之間的黑色身份銘牌，似乎這套擾流板更能吸引視覺(jué)注意力。然而，由于它原本的下壓力就相對(duì)比較好，因此在選裝了該套件后，擾流板升起也隨之取消了。em……我腦補(bǔ)了一下如果這塊擾流板翹起的樣子，應(yīng)該不會(huì)很好看……
來(lái)到車(chē)內(nèi)，這臺(tái)911的特別之處就少了許多。要說(shuō)最吸引眼球的地方，可能就是它那標(biāo)志是5連表中央那顆印有白色GTS字樣的紅底轉(zhuǎn)速表了吧，這也是Carrera GTS所獨(dú)有的配置。
黑色真皮+Alcantara材質(zhì)的內(nèi)飾用料為選裝件，價(jià)格為4.54萬(wàn)元，花5萬(wàn)元不到提升一下內(nèi)飾的豪華感也是挺值得的。另外可開(kāi)啟的天窗也同樣是選裝件，價(jià)格為3.02萬(wàn)元。兩門(mén)跑車(chē)配天窗已經(jīng)是相當(dāng)少見(jiàn)的了，外加能夠開(kāi)啟更是少有，雖然拉風(fēng)程度與敞篷版Cabriolet車(chē)型或是Targa無(wú)法相提并論，但在實(shí)用性方面我認(rèn)為則更勝一籌，畢竟打開(kāi)天窗后，車(chē)內(nèi)噪音相比打開(kāi)頂篷要小不少。
帶有18向電動(dòng)調(diào)節(jié)的運(yùn)動(dòng)座椅也是選裝件，價(jià)格為3.78萬(wàn)元，頭枕上繡著GTS字樣。椅背和坐墊上的Alcantara材質(zhì)能提供很強(qiáng)的摩擦力，高高聳起的側(cè)翼則能帶來(lái)不錯(cuò)的包裹性。俗話(huà)說(shuō)一張好的座椅值2秒，當(dāng)你真正坐上座椅，握上方向盤(pán)，便能很直接的感受隨之而來(lái)的戰(zhàn)斗感，這或許也是不少跑車(chē)能夠令人著迷的原因之一吧。
多媒體系統(tǒng)功能較為常規(guī)，GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙音樂(lè)、多碟CD、AUX輸入、藍(lán)牙音樂(lè)/電話(huà)等等…除了最后的藍(lán)牙模塊需要選裝外，其余都為標(biāo)配。不過(guò)，目前這套導(dǎo)航系統(tǒng)在易用性上表現(xiàn)一般，初次使用需要琢磨一段時(shí)間。好消息是，991 II上將配備CarPlay、地址模糊搜索等新功能，相信會(huì)比這套系統(tǒng)好用不少。
