[汽車之家 原創試駕] 面對時代的變革，就連寶馬這個運動標兵品牌都開始動搖了，部分車型今后將會改為前驅布局，讓粉絲們心碎一地。一句大勢所趨可以解析很多事情，但也讓人感到失望和無奈。然而，現實中還是有那么一兩個釘子戶依然在堅守著，例如斯巴魯，全新一代力獅依然堅持使用水平對置發動機以及左右對稱全時四驅系統，好樣的。對于全新力獅，我覺得它依然在堅持自己的信念，但同時也在逐步向市場妥協，提升自身競爭力，這思路挺好的。
全新力獅身上有不少亮點，咱們一起來逐個數。首先是車價，無論最低配還是最高配，都有大幅度的調整，誠意非常足。入門級車型只賣21.98萬，2.5L發動機+左右對稱全時四驅系統，而且是全進口車的身份，這三樣東西加起來已經值回票價。頂配車型也只是29.28萬，配置豐富，也是挺值的。就知道你會說這價格也可以買到2.0T高功版奧迪A4，同樣帶四驅，好吧，它是國產的，咱們是進口的，有先天優勢。
都說胖子是一口一口吃出來的，想做胖子必須吃快點。在同級車型都紛紛加大車身尺寸、加長軸距的情況下，力獅也在努力追趕，近三代力獅的體型都在不斷提升。但如果跟雅閣相比，車身長度方面還是有點差距，力獅還要加把勁，都怪對面的吃太快。
在配置方面，全新力獅也挺給力的，除了最低配車型外均配備LED近光燈，遠光燈為鹵素。全新力獅配備HBA自適應遠光燈輔助系統，通過前風擋內側的單眼攝像機來檢測前方的光線，根據實際情況自動切換遠光/近光燈，避免干擾前方和對向車輛。但這里要告訴大家一個壞消息，斯巴魯引以為傲的EyeSight系統并沒配備在中國在售車型上，此功能可以大幅提升行車時的主動安全性。除此之外還有很多主動安全配置都是全系標配的，如VDC車輛動態控制系統、ATV主動式扭力引導系統等。
容我插一張資料上的截圖，上面寫著可以選裝STI輪圈，顯然這個比原配輪圈更有吸引力，可惜在現場問不到選裝價格，2.5L全驅風尚版不能選裝。
內飾有3種顏色和材質搭配，分別是深色織物/真皮座椅、淺色真皮座椅，不同的車身顏色或者車型對應不同的內飾顏色，裝飾條顏色也會有所不同。
全新力獅標配真皮方向盤，具有換擋撥片、四向調節功能。在車內有很多配置都是全系標配的，而且不乏高級功能，如雙區自動恒溫空調（帶后排出風口）、感應式雨刮、倒車影像、藍牙電話、定速巡航等。
得益于車身尺寸的提升，車內空間也有著不錯的表現。身高172cm的體驗者前排頭部空間達到一拳，實際上還有半指左右的余量，表現不錯。而后排空間方面，頭部空間不太理想，有點壓抑，但腿部空間很可觀，約為3拳左右的水平。
從價格到車身尺寸，再到外觀內飾的造型設計，全新力獅都在努力提升自身水平，滿足消費者的需求。盡管現在的力獅不再有無框車窗等拉風的設計，也沒有體現性能的發動機蓋進氣口，但顯然現在的樣子也是大家樂意看到的。這可以說是對市場的妥協，也可以說是不再任性的表現，是好事情。下一頁咱們來看看全新力獅的動態表現，這里有它依然在堅持的信念。
