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[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 面對(duì)時(shí)代的變革，就連寶馬這個(gè)運(yùn)動(dòng)標(biāo)兵品牌都開始動(dòng)搖了，部分車型今后將會(huì)改為前驅(qū)布局，讓粉絲們心碎一地。一句大勢(shì)所趨可以解析很多事情，但也讓人感到失望和無奈。然而，現(xiàn)實(shí)中還是有那么一兩個(gè)釘子戶依然在堅(jiān)守著，例如斯巴魯，全新一代力獅依然堅(jiān)持使用水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)以及左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，好樣的。對(duì)于全新力獅，我覺得它依然在堅(jiān)持自己的信念，但同時(shí)也在逐步向市場(chǎng)妥協(xié)，提升自身競(jìng)爭(zhēng)力，這思路挺好的。

全新力獅身上有不少亮點(diǎn)，咱們一起來逐個(gè)數(shù)。首先是車價(jià)，無論最低配還是最高配，都有大幅度的調(diào)整，誠(chéng)意非常足。入門級(jí)車型只賣21.98萬，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，而且是全進(jìn)口車的身份，這三樣?xùn)|西加起來已經(jīng)值回票價(jià)。頂配車型也只是29.28萬，配置豐富，也是挺值的。就知道你會(huì)說這價(jià)格也可以買到2.0T高功版奧迪A4，同樣帶四驅(qū)，好吧，它是國(guó)產(chǎn)的，咱們是進(jìn)口的，有先天優(yōu)勢(shì)。

都說胖子是一口一口吃出來的，想做胖子必須吃快點(diǎn)。在同級(jí)車型都紛紛加大車身尺寸、加長(zhǎng)軸距的情況下，力獅也在努力追趕，近三代力獅的體型都在不斷提升。但如果跟雅閣相比，車身長(zhǎng)度方面還是有點(diǎn)差距，力獅還要加把勁，都怪對(duì)面的吃太快。

在配置方面，全新力獅也挺給力的，除了最低配車型外均配備LED近光燈，遠(yuǎn)光燈為鹵素。全新力獅配備HBA自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)，通過前風(fēng)擋內(nèi)側(cè)的單眼攝像機(jī)來檢測(cè)前方的光線，根據(jù)實(shí)際情況自動(dòng)切換遠(yuǎn)光/近光燈，避免干擾前方和對(duì)向車輛。但這里要告訴大家一個(gè)壞消息，斯巴魯引以為傲的EyeSight系統(tǒng)并沒配備在中國(guó)在售車型上，此功能可以大幅提升行車時(shí)的主動(dòng)安全性。除此之外還有很多主動(dòng)安全配置都是全系標(biāo)配的，如VDC車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、ATV主動(dòng)式扭力引導(dǎo)系統(tǒng)等。

容我插一張資料上的截圖，上面寫著可以選裝STI輪圈，顯然這個(gè)比原配輪圈更有吸引力，可惜在現(xiàn)場(chǎng)問不到選裝價(jià)格，2.5L全驅(qū)風(fēng)尚版不能選裝。

內(nèi)飾有3種顏色和材質(zhì)搭配，分別是深色織物/真皮座椅、淺色真皮座椅，不同的車身顏色或者車型對(duì)應(yīng)不同的內(nèi)飾顏色，裝飾條顏色也會(huì)有所不同。

全新力獅標(biāo)配真皮方向盤，具有換擋撥片、四向調(diào)節(jié)功能。在車內(nèi)有很多配置都是全系標(biāo)配的，而且不乏高級(jí)功能，如雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)（帶后排出風(fēng)口）、感應(yīng)式雨刮、倒車影像、藍(lán)牙電話、定速巡航等。

得益于車身尺寸的提升，車內(nèi)空間也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。身高172cm的體驗(yàn)者前排頭部空間達(dá)到一拳，實(shí)際上還有半指左右的余量，表現(xiàn)不錯(cuò)。而后排空間方面，頭部空間不太理想，有點(diǎn)壓抑，但腿部空間很可觀，約為3拳左右的水平。

從價(jià)格到車身尺寸，再到外觀內(nèi)飾的造型設(shè)計(jì)，全新力獅都在努力提升自身水平，滿足消費(fèi)者的需求。盡管現(xiàn)在的力獅不再有無框車窗等拉風(fēng)的設(shè)計(jì)，也沒有體現(xiàn)性能的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋進(jìn)氣口，但顯然現(xiàn)在的樣子也是大家樂意看到的。這可以說是對(duì)市場(chǎng)的妥協(xié)，也可以說是不再任性的表現(xiàn)，是好事情。下一頁咱們來看看全新力獅的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，這里有它依然在堅(jiān)持的信念。