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[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 回想1997年，我們曾經(jīng)見證了很多偉大的時刻。英國科學家成功克隆了一只名為“多利”的綿羊，美國人則將索杰納號送上了火星表面。相比之下，豐田推出的首款混合動力車型似乎有些微不足道，但這卻是一個偉大的開始。在之后的18年中，豐田在全世界賣出了超過800萬臺搭載這一技術的車型，而如今隨著一汽豐田卡羅拉雙擎的推出，這一數(shù)字還將進一步擴大。

對于國內消費者而言，卡羅拉雙擎并非豐田首款國產混合動力車型，但卻是價格非常的親民。憑借國產化率的大幅提升，卡羅拉雙擎成功的將價格控制在了13.98-17.58萬元，也算是為混合動力車型的普及邁出了重要的一步。

■ 外觀介紹

精打細算一直是中國消費者的優(yōu)良傳統(tǒng)，誰讓咱們一直處在社會主義初期階段，還100年不變呢！因此在購買混合動力車型這件事兒上，大家的態(tài)度都比較冷淡，畢竟沒個三五年，多花那好幾萬是開不回來的。

不過這套看似嚴謹計算公式卻并不適用于這臺卡羅拉雙擎。從價格上看，卡羅拉雙擎與1.8L車型的價格基本持平，并且除了混合動力系統(tǒng)之外，它在外觀設計以及內飾配置方面也有明顯提升。

全新設計的前格柵簡約時尚，配合雙擎車型獨有的湛藍色車標顯得十分別致。底部的散熱格柵與兩側的霧燈區(qū)域融為一體，并加入了鍍鉻裝飾，而全系標配的LED大燈則令卡羅拉雙擎顯得更具科技感。

尾部造型同樣經(jīng)過一定的調整。亞光處理后的鍍鉻裝飾變得更為纖細，同時進一步向兩側延展，經(jīng)過熏黑處理的尾燈也升級為了LED光源。同汽油版車型相比，雖然輪圈同為16英寸，但卡羅拉雙擎的雙色多輻輪圈在造型上顯然更勝一籌。