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[汽車之家 海外試駕] 在北京霧霾又一次爆表的時(shí)候，我飛到了賭城拉斯維加斯。不過，我不是來這兒碰運(yùn)氣的，而是在內(nèi)華達(dá)州和加利福尼亞州交界的自然風(fēng)景區(qū)里，找那么一只從沙丘里長大的“甲殼蟲”。

●身世：一只雛形早已公布的甲殼蟲

首先要介紹清楚的是，今天這只“甲殼蟲Dune”是基于第三代甲殼蟲（使用大眾PQ35平臺(tái)）打造而來的跨界車型。而大眾設(shè)計(jì)出這樣一款車的最初目的，是為了向在Baja 1000拉力賽中征戰(zhàn)的Baja Bug賽車（以第一代甲殼蟲為基礎(chǔ)打造的Buggy賽車，點(diǎn)擊此處了解更多Buggy賽車信息）致敬。

不過，打造一輛甲殼蟲Dune這個(gè)想法，可不是這兩年才冒出來的，它最早可以追溯到16年前的洛杉磯車展。大眾在當(dāng)時(shí)就以第二代甲殼蟲為基礎(chǔ)，提出了甲殼蟲Dune概念車方案。而我們今天駕駛的甲殼蟲Dune，源自2013年發(fā)布的第二版概念車。

●外觀：一只更MAN的甲殼蟲

相信在很多網(wǎng)友的心中，尤其是男性網(wǎng)友，腦海中一想起甲殼蟲，那駕駛員位置十有八九都會(huì)默認(rèn)“標(biāo)配”一位女司機(jī)（剩下的機(jī)率可能會(huì)是一位……）。而在現(xiàn)實(shí)中，我們確實(shí)更多見到甲殼蟲和女性駕駛員（通常大家對駕駛員更感興趣）在一起出現(xiàn)。

更高的離地間隙（增加10mm）、跨界風(fēng)格車身套件（車身寬度增加14mm）加上定制的車身拉花，是甲殼蟲Dune區(qū)別于其他版本甲殼蟲的基本特征。不得不說，這寥寥幾筆的變化，讓眼前的這個(gè)“大蟲子”少了幾分可愛氣息，多了幾分男人味。對了，這一身耀眼的Sandstorm（沙漠風(fēng)暴）黃色，也是甲殼蟲Dune奪目的理由之一。

細(xì)心的網(wǎng)友可能早就發(fā)現(xiàn)了，我們試駕的車型和上方官方圖片中的展車有一個(gè)明顯區(qū)別的地方——官圖中車型不僅有透鏡氙氣大燈，而且有漂亮的日間行車燈，而我們這輛車，呃，配備的是鹵素大燈，沒透鏡，也沒有LED日行燈。其實(shí)不僅僅外部配置，一會(huì)兒介紹車內(nèi)的時(shí)候，這輛美規(guī)甲殼蟲Dune標(biāo)配的項(xiàng)目有點(diǎn)“寒酸”。然而在吃飯聊天的時(shí)候，大眾負(fù)責(zé)市場的外國帥哥和我說，其實(shí)國外消費(fèi)者對啥都不選的標(biāo)配（類似于國內(nèi)的低配）車型需求更大一些。

甲殼蟲Dune還有一個(gè)特征給人比較強(qiáng)的視覺沖擊力——造型十分年輕個(gè)性的18英寸雙五輻拋光雙色輪圈。與其搭配的馬牌PROCONTACT TX系列，是一款比較少見的中高端全能型輪胎，目前也是保時(shí)捷Macan和Panamera的原廠輪胎。

其實(shí)在試駕甲殼蟲Dune之前，我就對這一代甲殼蟲的車尾造型頗為欣賞，一方面它繼承了甲殼蟲傳統(tǒng)的線條，保持了經(jīng)典；另一方面新的尾燈造型和更為弧度更為夸張的后翼子板，營造了更為時(shí)尚和活力的感覺。而今天的甲殼蟲Dune在車尾沒有太大的動(dòng)作，主要是下包圍的造型有所調(diào)整，畢竟本身就挺完美的東西很容易僅為一絲改變而破壞了它的整體性。

我們印象中美國是一個(gè)“Everything is bigger”的土地，中大型轎車、全尺寸皮卡和SUV、甚至是加長的轎車或者加長SUV都比較常見，尺寸較小的車輛在這兒可算是稀有物種。然而，當(dāng)甲殼蟲在1949年1月登陸北美大陸的時(shí)候，居然引起了美利堅(jiān)人民的購買熱潮——截至2014年，三代甲殼蟲在美國一共賣出了超過550萬輛。相信這次發(fā)布的甲殼蟲Dune依然能夠引起一些美國消費(fèi)者的關(guān)注。

最后，再聊聊這身Sandstorm黃色車漆——它在不同的光照環(huán)境下，顯示出的顏色和質(zhì)感變化非常大。當(dāng)陽光充足的時(shí)候，高光的金色車身很是絢麗，而當(dāng)夜幕即將來臨或處于陰天之中時(shí)，它會(huì)變成偏啞光的暗黃色，給人一種非常低調(diào)沉穩(wěn)的感覺的，著實(shí)奇妙。