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[汽車之家 專業評測] 凱迪拉克CT6，它不僅僅是凱迪拉克家族中的全新旗艦車型，更是整個美系豪華車品牌目前在國內市場上能見到的最高端的后驅轎車。在之前的凱迪拉克CT6 40T車型測試文章與視頻中都給予了它很高的評價。其中除了40T車型0-100km/h實測5.33秒的成績令人為之興奮外，有別于傳統豪華品牌旗艦車型更偏重于后座買家不同，凱迪拉克CT6顯然對駕駛者的友好度更高，這也讓它顯得頗為與眾不同。當然，夢歸現實，40T車型59.99-81.88萬元的售價或許對部分消費者來說購買起來有些吃力，因此今天我們就為大家帶來更為親民的28T車型測試，它的整體售價范圍在43.99-61.99萬元，比40T車型便宜多了，而且與奔馳E級、寶馬5系以及奧迪A6L的四缸車價格也基本接近。

先來說說凱迪拉克CT6 28T系列車型的價格，從43.99萬元-61.99萬元不等，共有5款車型，名字分別為時尚型、精英型、豪華型、領先型和鉑金型，這次廠商給我們的是28T車系中的次頂配，售價為54.99萬元。從汽車之家網友口碑數據來說，它是凱迪拉克CT6車系中口碑數排名第三的車型。而它的價格與奔馳 E 260 L 運動豪華型（54.9萬元）以及寶馬528Li 領先型（55.06萬元）基本處于同一水平線上。

外觀造型來說，凱迪拉克的整體設計風格給人感覺一直比較大膽前衛、特立獨行，作為全新家族旗艦轎車的CT6自然也是如此。它的外觀依舊延續了凱迪拉克的“鉆石切割”設計語言，棱角分明，與此同時還努力打造出“更長、更寬、更貼地”的視覺效果。再配上CT6接近5.2米的車長與超過3.1米的軸距。它給人的第一眼的確很有沖擊力。

在凱迪拉克CT6上，不同配置的車型在外觀上的差異并不大，首先是前后燈組的造型基本一樣，全系車型的遠近光燈均為LED光源，只是根據配置的不同部分低配車型少了自適應遠近光調節以及轉向輔助照明而已。區分排量，除了車尾的40T與28T標識外，最直觀的方法就是看排氣管數量。其中40T車型為非常霸氣的雙邊共四出，28T車型則為比較傳統的單邊共兩出。

而在輪圈尺寸上，凱迪拉克CT6提供18英寸與19英寸兩種規格，其中28T時尚型、精英型與豪華型三款用的是18英寸輪圈配以235/50 R18的輪胎，28T領先、28T鉑金與40T全系均為19英寸輪圈，搭配245/45 R19。不管怎么說，凱迪拉克CT6在輪圈、輪胎規格的使用上，規格都很高。當然，某種程度上這也是美系中高端車型的一貫特色，這樣做的好處一來是很美觀，二來對駕乘品質也的確有提升作用。

內飾方面，CT6作為如今凱迪拉克品牌的旗艦轎車，它在用料上自然一點都不含糊，無論視覺檔次感還是實際觸感都很棒。我們拿到手的這臺試駕車是指導價為54.99萬元的“28T 領先型”它屬于2.0T車系中的次頂配車型，它在前排配置上的表現很不錯，諸如12.3英寸的全液晶儀表盤、10.2英寸的多媒體娛樂系統以及座椅的通風加熱功能等都一應俱全，表現還是不錯的。相比之下，來到后排它的功能性就顯得比較簡單了，除了后排空調、座椅加熱等對于這個車型很常見的配置外，并無其它亮點。整體表現與同價位的奔馳E 260 L 運動豪華型、寶馬528Li 領先型等車型的后排配置水平也基本相當。