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[汽車之家 另類測(cè)試] 還記得2016年夏天的輪胎測(cè)試嗎？沒錯(cuò)，這應(yīng)該是2016年令我最欣慰的一篇文章，因?yàn)樵u(píng)論中的氛圍達(dá)到了前所未有的融洽。你們的支持就是我們繼續(xù)前進(jìn)的動(dòng)力，所以在11月份，我們決定繼續(xù)與Auto Bild汽車畫刊合作，為大家奉上最新一季的《中國輪胎海外測(cè)試》。

盡管冬季已經(jīng)到來，但是這一次我們選擇測(cè)試的對(duì)象依然是8款夏季輪胎（其中有1款韓泰為四季胎）。畢竟冬季輪胎對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來說，使用率并不高。為了保證測(cè)試環(huán)境溫度不能太低，同時(shí)也為了避嫌（之前4次輪胎測(cè)試都是在德國馬牌測(cè)試場(chǎng)），最終我們選擇了位于地中海沿岸的法國固特異測(cè)試場(chǎng)。這個(gè)測(cè)試場(chǎng)氣候宜人、設(shè)施齊備，承擔(dān)著固特異全球輪胎的研發(fā)和測(cè)試任務(wù)，一年中有超過10個(gè)月可以測(cè)試夏季輪胎。

此固特異測(cè)試場(chǎng)位于法國蒙彼利埃以西大約30公里一個(gè)叫Mireval的地方。這塊場(chǎng)地最開始只是一條賽道，名叫Karland Track，固特異從1981年冬季開始租用這里進(jìn)行測(cè)試。后來他們發(fā)現(xiàn)這里的環(huán)境很適合全年測(cè)試，所以在租用了3年之后直接將賽道買了下來。

如今，固特異取得這個(gè)測(cè)試場(chǎng)已經(jīng)有30多年。在此期間，根據(jù)輪胎研發(fā)的需要，固特異在這里逐步增加了濕地測(cè)試賽道、噪音測(cè)試路面、水滑路面等等設(shè)施。現(xiàn)在這里已經(jīng)建設(shè)成賽道總長度8.6公里，直道總長度0.8公里，總占地面積444英畝的綜合性測(cè)試場(chǎng)地，成為固特異在全球范圍內(nèi)，能夠進(jìn)行最全面輪胎測(cè)試的場(chǎng)地，甚至位于盧森堡的研發(fā)中心在做一些濕地項(xiàng)目的時(shí)候也不得不來到這里。

『W代表速度等級(jí)270公里/小時(shí)、Y代表速度等級(jí)300公里/小時(shí)』

毫無疑問，位于Mireval的固特異測(cè)試場(chǎng)在設(shè)施上屬于世界一流水平，這次為期一周的測(cè)試工作也讓我們收獲滿滿。鑒于前幾次測(cè)試的都是小尺寸輪胎，這次我們索性購買一些大尺寸的（245/45 R18，適用于奧迪A6L等中大型轎車），看看相同型號(hào)、不同規(guī)格的輪胎排名結(jié)果是否類似。

換了一個(gè)新場(chǎng)地，這次總沒人再說我們偏袒馬牌輪胎了吧？當(dāng)然，我們也想借著這次機(jī)會(huì)來驗(yàn)證一下：不同的測(cè)試場(chǎng)地是否會(huì)對(duì)最終成績產(chǎn)生影響？以往的種子選手能否再續(xù)輝煌？差等生又能否翻身證明自己呢？

按照慣例，我們還是先來介紹一下測(cè)試流程。這次測(cè)試和之前類似，包含干地操控、干地制動(dòng)、通過噪音、滾動(dòng)阻力、主觀舒適性、濕地操控、濕地制動(dòng)、濕地圓周、濕地直線排水以及濕地側(cè)滑共10個(gè)傳統(tǒng)項(xiàng)目。此次Auto Bild汽車畫刊為每個(gè)品牌的輪胎各準(zhǔn)備了10條，其中干地測(cè)試一套4條、濕地測(cè)試一套4條、滾動(dòng)阻力1條、備用1條，8個(gè)品牌共計(jì)80條輪胎。這些輪胎全部從國內(nèi)采購，然后海運(yùn)到法國。測(cè)試完成之后，所有輪胎都將直接報(bào)廢。