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[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 納瓦拉，位于西班牙北部、并與法國相鄰的一個自治州。這個前身作為一個控制比利牛斯山脈大西洋沿岸土地的獨立王國，如今其也作為了日產皮卡全新一代產品的名字。可能有些人覺得“納瓦拉”這個名字有些陌生，不過它并不算是什么新人，其也可以稱為日產D22的換代產品。在如今國內皮卡解禁政策不斷推行、諸多皮卡新品逐漸推出的大背景下。作為新一代產品的納瓦拉回到“戰(zhàn)場”，那么它的表現(xiàn)如何呢？今天我們就去了解一下。

在2017上海車展上，鄭州日產的納瓦拉皮卡產品剛剛與公眾見面，我們也對其進行了簡單的介紹體驗，感興趣的朋友也可以點擊回看。今天我們主要看看它的駕駛感受及性能如何。

說到日產皮卡，它已經有84年的歷史了。早在1933年，NISSAN 12皮卡產品誕生，也開啟了日產制造皮卡車型的歷史。1993年，鄭州日產汽車有限公司成立，并于1995年開始引進日產的D21皮卡車型。而納瓦拉也就是日產皮卡的第十二代產品。

■ 外形飽滿 日產最新“V-motion”家族設計

納瓦拉的外形大氣飽滿，符合時下皮卡魁梧造型的流行趨勢。其采用了日產家族式“V-motion”的設計理念，造型更加動感時尚。車身尺寸方面，它的長/寬/高分別為：5263×1850×1808mm，軸距達到3150mm。

前包圍和發(fā)動機艙蓋上的“肌肉線條”比較明顯，尤其是發(fā)動機蓋上突出的造型，猶如突出的眉骨一般，十分硬朗。不過在實際的駕駛過程中，由于車身較高且沒有前雷達，其也會對視線產生一些影響，駕駛時要多注意車頭兩側下方的位置。

納瓦拉的中高配車型的受眾為一些越野愛好者，他們更喜歡在貨廂上加裝后蓋來存放越野時的一些工具；而中低配車型則面對行業(yè)用戶或者個體業(yè)主，他們更喜歡加裝貨架（防滾架）來固定貨物。納瓦拉的貨廂部分提供防滾架及后蓋的加裝，而對于受眾更廣的越野愛好者來說，在加裝后蓋時可以免去拆卸貨架的繁瑣步驟。

如果說貨架（龍門架）及貨廂后蓋，是為了方便加裝用戶的話，那還是說得過去的。不過，諸如倒車雷達及貨廂寶這種非常實用的配置，是應該成為標配的。