[汽車之家 原創試駕] 還記得9年前，現款君威剛剛來到國內市場的時候，運動中型車光環加身，使它成為當時中型車市場極其個性的一員。時間來到9年后，君威終于迎來它的換代車型，但如今它并不打算將“運動”兩字融入到個性當中。也許這時有人會說：“打運動旗號的普通品牌車，最終賣的都不好。”無論與銷量壓力是否有關，君威這次的定位轉身我認為是成功的，回歸舒適定位對于君威來說其實是返璞歸真，難道你忘了君威最初的樣子了嗎？
靜態回顧之外觀
全新君威相比上一代車型搖身一變，造型更有張力且非常討年輕人的喜歡。當然，有一點值得強調的是，別看全新君威造型運動激進，可是新車未來定位可是主打舒適家用市場，回歸早期車型定位，而非與上一代車型一樣，瞄準運動車型市場。
進化第二代的Matrix矩陣式LED前大燈不僅看起來有神，功能也是豐富了不少，提供夜間多種照明模式。當然，它只會出現在全新君威20T、28T的中高配車型上，非Matrix前大燈的造型與它相同，只是缺少部分功能而已。
| 車身尺寸對比（單位:mm） | ||||
| 全新君威 | 現款君威 | 阿特茲 | 雅閣 | |
| 長度 | 4902 | 4843 | 4870 | 4915 |
| 寬度 | 1863 | 1856 | 1840 | 1845 |
| 高度 | 1456 | 1484 | 1450 | 1470 |
| 軸距 | 2829 | 2737 | 2830 | 2775 |
18英寸輪圈在全新君威上并不顯大，一方面是由于輪圈樣式相對普通，內部雙色輻條有些密集，無法突出輪圈尺寸大小；另一方面我認為是新車車身造型扁平修長，輪圈的視覺感被車身剝奪了更多。但對于一款定位家用舒適的中型車來說，18英寸輪圈、245/45 R18的馬牌MC5輪胎已經足夠了，再大可是要犧牲舒適性的。
其實在歐寶全新英速亞發布時，它那激進的尾部造型就著實讓我產生極大的好感，在我看來它尾部的設計絕對是非常成功的。我始終覺得這個尾部與拿過紅點設計大獎的大眾CC有些神似，但無論尾燈組樣式、雙邊共兩出排氣，甚至微微上翹的尾廂樣式都更帥一些。
靜態回顧之內飾
如果你認為如此激進的外觀就應該搭配一個年輕運動的內飾設計，那么你就大錯特錯了。看到他的內飾，你才會明白為何廠家給它的定位是家用舒適。中控臺整體設計與全新君越相似，簡約豪華，少了一絲新意。
環抱式中控臺的設計理念一直是通用系車型主打的特色，目的就是給乘坐者營造被保護、體貼的感覺，顯然這樣的設計與定位恰恰符合全新君威的定位。有一個細節值得注意，全新君威前排車門打開后，中控臺兩側出風口是略向外突出的設計，這也與環抱式理念有關。
8英寸顯示屏與多媒體系統基本與全新君越上的那套一致，從UI設計到操縱手感完全一致，支持蘋果CarPlay。唯一區別是這套多媒體系統增加了“SHOP應用商店”功能，未來商店將開放多款App提供車主下載使用，但目前功能比較少。
關于空間表現，下面兩張圖基本展示了全新君威的乘坐空間情況。
本次試駕活動中，廠商也拿出了20T車型，但僅限于靜態展示，20T車型的外形跟28T基本一致，較為明顯的兩處不同在于輪圈樣式和排氣管布局。
簡單的靜態介紹就到這里，如果您想了解更多內容，可以點擊鏈接回顧。
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