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[汽車之家 海外試駕] 當我聽到奔馳S級在中國的客戶平均年齡只有39歲的時候被嚇了一跳，39歲？真的嗎？我一直以為奔馳S級的用戶年齡起碼要40歲以上了，但看到周圍一些比我大一點點的前輩和朋友也買了奔馳S級，我才正視39歲這個數字，想想看，自己距離39歲也沒有幾年了，留給我的時間不多了。

這一代奔馳S級推出已經有3年多的時間了，記得當時編輯部來新S級試駕車的時候體驗完我的第一感受是，在豪華車這個級別恐怕除了奔馳S級，其他車型無出其右了。之所以這么說也是看到了S級在設計上一改之前的保守和沉悶，一下子變成了很有活力的樣子，而這也恰恰是奔馳在國內推行年輕化戰略的一部分，先從外觀上吸引年輕消費者的關注，所以前面說的新S級39歲的客群平均年齡也是有一定根據的。而當時間走到2017年，新款S級在上海車展上全球首發的時候，雖然我沒有在現場，但從圖片中看，新款車型不能說又年輕，或許用更符合潮流來形容更恰當。當然，新款車型除了樣貌上的改變，在核心方面也同樣有提升，為此我來到了奔馳的老家：斯圖加特，在這款車在國內上市之前去體驗了它，我得提前看看39歲時要買的車。

注：此次試駕時間比較緊張，下文中的圖將會以S 500車型為主，部分體驗車型為S 560車型。

車型名字變化

新車型的名字又有了變化，S 500采用了新的直列六缸發動機、S 560和邁巴赫S 560采用了新的V8雙渦輪增壓發動機，而邁巴赫S 680動力是V12發動機。關于采用V6發動機車型的名字叫法，如下。

2017年9月19日，新款奔馳S級在國內上市，先期上市的車型與試駕時了解到的信息有寫差異，這里進行補充。先期上市的S 320L采用272馬力 V6發動機、S 350L采用313馬力V6發動機、S 450L采用367馬力V6發動機（分為S 450 L/S 450 L 4MATIC）。

很顯眼的“三道杠”

在這次試駕的時候恰好趕上奧迪發布了他們的全新旗艦車型，第四代的A8車型，S級作為BBA中最早發布換代的車型，在尺寸并不那么占優勢，但這個級別的車也不是越大越好，一定要重在內功，一味的加長不一定是好事兒。

新款奔馳S級車型在車身上最大的變化就是它的大燈了，新款車型采用了新的幾何多光束LED大燈，發光體增加到84顆，這樣可以更為精準、細致的控制每一個LED發光體，從而提供更好的照明效果。此外，新款大燈的日間行車燈也變更為辨識度很高的三道杠樣式，這樣很符合S級在整個奔馳家族中的地位：“三道杠大隊長”

除了大燈以外，新款車型的中網以及前保險杠的樣式也進行了調整，整體的風格是更加符合年輕用戶的需求，畢竟它是S級，該有的穩重和優雅是必須得有的，亂了章法可不成。