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[汽車之家 專業測試] 通常來說，5是一個很神奇的數字，比如天下萬物皆由金木水火土5類元素組成，而每個星期5大家的心情就會莫名變得好不少，理由我就不多說了……而5對于寶馬的重要性也不言而喻，它們把中流砥柱的中大型車型命名為5系，用來對抗奔馳E級與奧迪的A6。

在這之前我們已經看過太多關于5系的各種報道，相信大家已經對于它的信息已經了解的差不多有50%了，而剩下最重要的一半就要由我來告訴你們。我們此次拿到的兩臺試駕車是530Li xDrive M運動套裝以及530Li 尊享型 M運動套裝，翻譯過來就是530Li四驅以及后驅的M套件，都是頂配版。（以下簡稱：530Li四驅以及后驅車型）

在看過了很多關于全新5系的信息之后，我覺得是時候來點干貨了，所以接下來你們將會看到兩臺車的0-100km/h加速、剎車、油耗等一系列常規性能測試成績，驗證下全新換代的5系L到底有多能耐。

從F18進化到G38之后，國產5系Li也可以選擇帶有M套件版本的車型，適合那些年紀雖長，但心還很年輕的朋友，他們需要一臺體面的中大型車，但又不能太過古板，那么一臺帶有M套件的5系Li確實非常合適。

后驅以及四驅版車均配備了前245/40 R19，后275/35 R19的倍耐力 P7輪胎，規格與價格都不低，需要注意的是只有M套件版車型才會配備這套19英寸的輪圈，甚至連搭載3.0T發動機的540Li車型也只會配備18英寸的輪圈。

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目前來看，這代全新的國產5系Li全系均配備LED大燈，后驅版高配車型上帶有隨動大燈以及自適應遠近光功能，而四驅版車型即便是我們這臺頂配版也是需要選裝的。

把這兩臺車擺在一起，如果不通過后面xDrive基本無法區分兩車，M套件在淺色車型上反差更加明顯，黑色運動型尾唇加上大面積的尾燈會讓車尾看起來有些單薄和輕浮，當然這些都是我的一面之詞，是否喜歡這樣的感覺還是要你們來親自體會。