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[汽車之家 對比測試] 英朗，緊湊型車細分市場中的入門產品，定位比威朗略低；雷凌，廣汽豐田的主要產品之一；從定位來看英朗略低于雷凌，但是從官方價格來看二者有一定的重合，在銷售終端的價格更是接近，所以我們今天就來簡單的做一個對比，它們分別適合什么樣的人。

◆ 由于此次為試駕會中搶先進行的對比，所以并沒有條件進行油耗和噪音的測試，日后有測試車后我們會進行補充，希望諒解。

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新款英朗于10月16日正式上市，全系共6款車型，其中4款車型搭載1.0T三缸發動機，其余2款搭載1.3T三缸發動機。這次我們試駕的是頂配車型的18T 自動旗艦型，售價14.39萬元。借著此次機會，我們還搬來了一款英朗1.3T的競爭對手——雷凌185T CVT領先版，售價13.78萬元，來進行一次簡單的雙車對比。目前英朗市場終端優惠接近2萬元，而雷凌則在1萬元左右，優惠后兩款車的價格基本接近。

● 顏值的“碰撞”

首先，英朗的前臉調整十分成功，視覺上看起來整車更立體，也是順應了時代步伐，去迎合年輕消費者的審美口味，這其中很大原因是得益于新的家族式前臉設計。同時配置也相比老款進行了升級，增加了LED前大燈并帶有自動感應開啟/關閉功能。這些變化作為競品的雷凌相應價位車型也是均有裝配，但相比較之下，英朗還多了后視鏡加熱與變道輔助功能。

英朗相比老款車型車身長度與高度均有所增加，寬度與軸距保持不變，尺寸達到4609/1798/1486mm，軸距為2640mm。與雷凌相比，英朗主要在車身寬度與車身高度占據著小幅優勢，從數據來看差異并不大。另外，兩者相比諸如朗逸這樣的競品車型，車身尺寸都全面占優。

兩款車均配備了16英寸多輻樣式輪圈，并匹配了尺寸相同的輪胎，只不過它們所搭配的輪胎品牌略有不同，雷凌配備的是普利司通泰然者，單價520元左右；英朗配備的是固特異安乘，單價430元左右，前者屬于靜音舒適型，后者則屬于經濟耐用性，售價有一些差異。

英朗尾部諸多細節設計均相比老款車型進行了縮小，但反而更耐看了不少，原后備廂蓋中央位置的牌照架，也被挪到了后包圍中央位置。而雷凌則主要是針對尾燈點亮樣式進行了更改，并采用了LED光源。一小一大，您究竟更喜歡哪個？