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[汽車之家 專業評測] 全新君威問世有段時間了，漂亮的外觀、豐富的配置、以及比較厚道的價格，都讓這款車有著相當不錯的人氣。不過它最打動人的，應該還是動力匹配：28T（2.0T）車型就不用多說了，261馬力+9AT，在我們的測試中，它0-100km/h加速多次跑進6秒5，讓標榜運動和性能的眾多車型捏了一把汗；而20T（1.5T）車型也配備了9AT變速箱，我想這才是讓更多人把它加入關注表的根本，畢竟對大多數人來說，28T的動力有些過剩了，而且20T的起價很低。那么君威20T也如28T一樣出色嗎？

● 外觀概況

乍一看，君威20T與28T沒什么區別，在前格柵、大燈、前包圍等明顯位置，20T和28T完全一樣，不看輪圈和排氣管(下文會提到）的話分不出來兩者。這代君威自問世起就廣受好評，與當今“看臉的社會”一樣，帥氣的外觀肯定是一大原因。和上代君威比起來，這一代君威看起來明顯年輕多了，更凌厲的線條、更運動化的設計，都讓它看上去活力滿滿。

外觀如果細說的話，大燈是一個要點。28T和20T的高配車型均配備矩陣式全LED大燈，在功能性上沒得挑；大燈組的樣式也非常吸睛，鐮刀狀的日行燈很有辨識度，LED大燈更是極具科技感，不遜于一些豪華品牌。

別克在輪圈配置這塊一直都有點“摳門”：官方售價29.99萬元的昂科威四驅豪華型只配了17英寸的輪圈；君越20T全系都是17英寸的；到了這代君威上也沒例外，20T最便宜的領先型配的是16英寸的，這輛20T頂配的尊貴型也不過是17英寸的。這么漂亮的外觀，輪圈真的可以再大一寸。

比起車頭，車尾的氣場似乎有些回落。它的設計比較簡潔，沒有太多層次感，但小鴨尾的設計和漂亮的尾燈還是撐起了尾部的顏值，運動范兒很足。20T沒有采用28T雙邊共兩出的排氣管設計，而用了單邊單出的隱藏式排氣，視覺效果降低一大截，不過放到同級來看，也還算說得過去。