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[汽車之家 海外試駕] 在很多人固有的印象里，純電動(dòng)車在駕駛樂趣方面好像只有加速快這一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，和操控基本無緣，踏板、轉(zhuǎn)向哪兒哪兒都輕，就是個(gè)純代步的工具，甚至形容一臺(tái)車開起來無趣都會(huì)說“這車開著跟電動(dòng)車似的”。可是，擅長(zhǎng)玩兒操控和駕駛樂趣的寶馬非要挑戰(zhàn)一下這個(gè)命題，而挑戰(zhàn)的籌碼就是本文的主角i3s。

● 外觀運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)

文章的開始，我們先來簡(jiǎn)單認(rèn)識(shí)它一下吧，雖然i3s和新款i3乍看上去和剛誕生時(shí)的樣子變化不大，但細(xì)節(jié)上還是有挺多改變的，尤其是i3s。

看到這個(gè)顏色是不是感覺眼前一亮，這是新加入的兩種配色之一，墨爾本紅(另一種是“帝王藍(lán)”)，這個(gè)顏色和i3s的定位很匹配，標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的車，當(dāng)然就要以激情的色調(diào)示人。

如果之前對(duì)現(xiàn)款i3的認(rèn)識(shí)僅僅是“在路上見過”，那么想一眼認(rèn)出這是一臺(tái)i3s并不容易，因?yàn)樗谋砬檫€是那種“壞壞”的樣子，古靈精怪，但令人喜愛。重點(diǎn)改變的部分是前包圍，原來分體式的遠(yuǎn)光燈和近光燈“團(tuán)聚”了，前包圍整體性更強(qiáng)，并且全LED大燈升級(jí)為全系標(biāo)配，這很值得肯定。i3s前包圍和新款i3也是有明顯差別的，它使用了更大面積的黑色高光飾板， 搭配細(xì)條狀的轉(zhuǎn)向燈，個(gè)人感覺比新款i3的科技感還是要強(qiáng)一些。

i3s延續(xù)了現(xiàn)款i3的側(cè)面造型，方正又不失圓潤，而且前后懸都非常短，特征很明顯。不過作為新款i3的運(yùn)動(dòng)版本，i3s在細(xì)節(jié)上還是花了一些心思的，比如車頂線條裝飾噴涂了和A柱一樣亮黑顏色車漆，輪拱處也有類似CrossOver風(fēng)格的亮黑色組件，并且輪圈和輪胎規(guī)格更高，這些差別單看每個(gè)不大，而融合在一起給人帶來視覺上的提升非常棒。

現(xiàn)款i3在2016年升級(jí)過一次電池系統(tǒng)，電池容量達(dá)到了33.2千瓦時(shí)，新款i3和i3s與之前保持一致，所以在這方面沒什么驚喜。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，充滿一次電，i3s在NEDC循環(huán)標(biāo)準(zhǔn)(全稱New European Driving Cycle，新歐洲行駛工況)下可以續(xù)航280公里，日常使用則可以超過200公里(新款i3的續(xù)航能力和i3s相差不大)，這樣的表現(xiàn)基本可以滿足我們?cè)?a class="ShuKeyWordLink" href="http://www.omaae.com/103/" target="_blank">城市的通勤需求了。另外，新款i3和i3s都可以選擇帶有增程發(fā)動(dòng)機(jī)的版本(增程發(fā)動(dòng)機(jī)是選裝配置)。

關(guān)于充電，寶馬也為用戶提供了多種方案，不僅可以在公共充電樁完成能量補(bǔ)給，家用的寶馬i墻盒也進(jìn)行了升級(jí)，節(jié)約了充電的時(shí)間成本。

新款i3和i3s在車尾相較現(xiàn)款的變化依然集中在下半部分，變化沒有車頭大，但我覺得這無關(guān)緊要，因?yàn)樗暗臉幼泳鸵呀?jīng)足夠個(gè)性和好看了。另外咱們剛才說到i3s的輪胎規(guī)格要更高，它后輪的寬度達(dá)到了195mm，對(duì)操控的幫助有多少先不談，至少看起來不再有穿著冰刀鞋站著的感覺了。