[汽車之家 專業評測] 說起蒙迪歐混動，您第一個想到的可能是2016年上市的蒙迪歐混動，然而我這次要介紹的長安福特蒙迪歐Energi（以下簡稱蒙迪歐Energi）是蒙迪歐的插電式混動版本，混動和插電式混動是有區別的，它最大的特點是可充電，所以純電續航里程要比普通混動車型更長。這款車將在今天（3月27日）正式上市。
● 蒙迪歐Energi是什么車？
蒙迪歐Energi搭載的是一套2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機+電動機、鎳鈷錳鋰離子電池組（9kWh）組成的插電式混動系統。官方資料顯示，在220V電源環境下四個小時電池可以完全充滿，純電續航里程52km。
蒙迪歐Energi這套混動系統使用了一套單行星齒輪組的E-CVT、串并聯混合的混動系統，除了可以實現混動輸出，也可以純電動、純發動機單獨輸出。當然，這套動力系統看起來比較強大，其實結構并不算復雜。
電池組被安置在后排座椅后面，占據了一半的后備廂容積，所以后備廂的儲物能力受到比較大的影響。電池組上方距離后備廂頂還有一點空間，這里可以塞一些不太厚的物品。
了解了蒙迪歐Energi的混動系統之后，我們最感興趣的就剩下兩點，一個是純電動行駛里程及充電時間究竟是多少？另一方面就是行駛感受如何，跟開一臺普通蒙迪歐有啥不一樣？好了下面我們解決這兩個問題。
● 純電行駛距離
蒙迪歐Energi自帶的充電器位于后備廂隔板下面，充電接口在左前翼子板上。我們地庫的充電樁是普通家用交流220V，在插上充電線開始充電時，充電接口的指示燈開始提示充電狀態，車內儀表盤上也有精準的電力續航里程提示。
我在充電約2個小時后查看電量，充進的電量50%，純電續航里程顯示20公里；在3個半小時后，充進的電量是80%；約4個半小時充電完成，純電續航里程42公里。
按擋把后面的EV鍵可以切換行駛模式，切換到純電EV模式，測純電行駛距離，這時發動機不啟動，依靠純電力行駛。測試環境和標準跟我們測汽油車是一樣的，平均時速30公里/小時，工況包括擁堵和高速路況。
在行駛到45公里時，儀表盤上顯示電力耗盡，純電續航里程為0公里，然而這時還是可以用純電行駛，并又行駛了4公里，最后發動機啟動。這時已經依靠純電行駛了49公里，測試數據證明，實際純電行駛距離，跟官方標稱的52公里非常接近。
2016年的統計數據顯示，北京上班族的平均上班里程為19.2公里，在全國位居榜首，上海以18.82公里列次席，廣州以15.16公里位居第五。放眼全國，可以說多數上班族的單日通勤距離都在40公里以內，而這款車的49公里純電行駛里程足夠每日通勤。如果實在不夠，油箱里也有油，不會有低電量焦慮癥。
所以插電式混動算是傳統汽油車和純電動汽車中間的一個折中方案，一方面用電節省成本，另一方面可以用汽油，讓車主少了電量不足的后顧之憂。
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