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●升高底盤(pán)的“超跑”

前文說(shuō)過(guò)我開(kāi)過(guò)很多性能出色的SUV，比如上一代的Cayenne Turbo S，或者是瑪莎拉蒂Levante，當(dāng)然還有賓利添越。它們有的很快，有的歇斯底里的快，不過(guò)這些快都是有底線的，不能太過(guò)影響舒適性，如果你剛從一輛家用車上下來(lái)，換到這些車?yán)铮銜?huì)覺(jué)得有點(diǎn)區(qū)別，但并不會(huì)驚訝到說(shuō)臟話。

但Stelvio不是，我已經(jīng)很久沒(méi)有過(guò)這樣的感覺(jué)了，上一次讓我有如此感受還是多年前的蘭博基尼Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale，猶如坐在一塊巖石上的懸架，硬到可能會(huì)讓一小部分人懷疑車是不是壞了。我沒(méi)想過(guò)一輛SUV會(huì)是這種風(fēng)格，它可能更像是用SUV外殼做個(gè)偽裝，然后弄一套超跑的底子，還是那種很硬核的超跑。

Alfa? DNA 智能駕駛系統(tǒng)是個(gè)很有意思的東西，它體現(xiàn)了意大利人的浪漫，至少在我看來(lái)是這樣子。它有四種模式，a（高效）模式、n（自然）模式以及d（運(yùn)動(dòng)）模式，命名規(guī)則不僅跟大部分車企都不太一樣，并且a和n模式，要是不翻說(shuō)明書(shū)，誰(shuí)能明白是什么意思。第四種模式是RACE，只有這個(gè)最好猜，因?yàn)閱卧~寫(xiě)全了。

而高潮此時(shí)還未到，旋鈕中間有一個(gè)懸架的按鈕，如果你覺(jué)得他是分幾擋調(diào)節(jié)懸架軟硬的，其實(shí)只對(duì)了一半，因?yàn)楫?dāng)你在a和n模式下不斷按下這個(gè)按鈕時(shí)，你發(fā)現(xiàn)什么都沒(méi)有發(fā)生，是自己操作方式有誤？還是用力過(guò)猛把人家車按壞了？在這樣對(duì)自己的質(zhì)疑中，調(diào)節(jié)到d模式，終于發(fā)現(xiàn)它的作用，就是把懸架變軟……這行事風(fēng)格出自意大利人之手，我還真不奇怪，完全不按套路出牌。

2.9T的發(fā)動(dòng)機(jī)與法拉利的V8同源，510馬力（375千瓦）的最大功率以及600牛·米的峰值扭矩，8擋自動(dòng)變速箱則來(lái)自于ZF，完成換擋動(dòng)作只需要150毫秒。兩者結(jié)合在一起的結(jié)果就是官方0-100km/h的加速成績(jī)?yōu)?.8秒，也就是說(shuō)，當(dāng)年念完接下面這句話的時(shí)候，它可能已經(jīng)突破100km/h了。另外同樣很硬核的事情在于，它可以使用92號(hào)汽油，雖然低標(biāo)號(hào)汽油會(huì)降低性能，但對(duì)比那些不加98號(hào)汽油就發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，當(dāng)你周圍都沒(méi)有98號(hào)汽油提供的時(shí)候，你完全可以懟進(jìn)一些低標(biāo)號(hào)汽油，避免汽油燒干了停在路邊等救援的尷尬。

城市駕駛時(shí)它倒不會(huì)太過(guò)兇猛，如果只是輕微踩下油門(mén)踏板，它的動(dòng)力輸出會(huì)很斯文，免得讓你控制不住這股力量而搞出一些大新聞。而在a和n模式下，它的排氣聲浪也來(lái)的很冷靜，更準(zhǔn)確的說(shuō)，是在車內(nèi)聽(tīng)不到太多排氣聲浪，實(shí)在是太過(guò)斯文了。另一方面，ZF變速箱除了換擋速度更快，同時(shí)也很懂你的想法，既能夠瞬間連降幾個(gè)擋位，快速拉升轉(zhuǎn)速提升爆發(fā)力，也能穩(wěn)住擋位，靠轉(zhuǎn)速平緩提升來(lái)保證平順性。

實(shí)際測(cè)試中的表現(xiàn)則讓人更意外，雖然沒(méi)有彈射起步模式，但四驅(qū)系統(tǒng)能夠很迅速的將動(dòng)力傳遞到需要的車輪上，所以只有起步那一剎那會(huì)有輕微的打滑和輪胎尖叫，然后它就瘋了一般的彈射出去，車內(nèi)完全沒(méi)有心理準(zhǔn)備的測(cè)試者會(huì)大呼小叫然后感覺(jué)大腦缺氧，3.78秒之后測(cè)試儀顯示已經(jīng)完成了0-100km/h的加速測(cè)試，就這么野蠻。而如果繼續(xù)加速的話，12秒后可以完成400米加速測(cè)試，尾速達(dá)到184.92km/h，這個(gè)成績(jī)與奧迪R8 V10 Performance只差0.8秒。

而油耗方面的表現(xiàn)就在意料之中了，163.1km的路程，經(jīng)過(guò)擁堵、高速等綜合路況，平均速度31km/h，最終實(shí)測(cè)油耗成績(jī)?yōu)?4.7L/100km，跟行車電腦顯示成績(jī)完全吻合，其實(shí)這個(gè)才讓我有點(diǎn)意外，我以為以意大利浪漫風(fēng)格，并不會(huì)如此的精確，這精確的感覺(jué)像我們口中的德國(guó)人。而對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性，雖然比我們的標(biāo)準(zhǔn)要高出不少，但車主應(yīng)該不會(huì)太在意，況且它油箱足夠大，能夠支持以這樣的油耗水平一箱油跑500公里。不會(huì)讓你每天不是去加油，就是在加油站的路上。