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[汽車之家 性能測試] 不管是出于政策引導，還是排放要求，亦或者單純為了降低車主的油耗成本，總之現在傳統汽油車都開始往電動或者混動方向發展，尤其是對于市場熱銷的主力車型，更是紛紛上馬新能源。而其中增加48V混動應該算是個低成本的解決方案，這次我測試的CS55 1.5T藍動型就是這樣一款車型，48V混動在這款車上究竟有沒有效果？這篇文章給你答案。

如果您想了解這款車的靜態動態表現，可以點擊這里進入，這篇文章詳細介紹了這款車的外觀設計、內飾空間以及駕駛。

● 什么是48V混動？

要了解這款車，咱們先解決什么是48V混動這個問題。 48V混動屬于我們常說的輕混，現在傳統汽油車普遍使用12V系統，不過12V的啟動電機電壓太小，低壓電機很難做到高效輸出，所以在現有12V之上增加48V系統，高壓部分負責給大負載部件供電，并參與驅動。所以如果說12V只是為了滿足車主在車內使用各類電器，那48V混動則是目前成本較低且有效的解決驅動問題方案。

● 造型設計及內飾

從造型設計上來看，CS55藍動型跟其它普通汽油版本沒有差別，并沒有因為增加了48V混動系統而讓它的外型有些許不同。畢竟藍動型都不是CS55的頂配車型，售價比次頂配都要低不少，所以身份也并沒有什么特殊。

LED遠近光大燈的配置在競品里應該算是主流，自動大燈的配置也比較實用，藍動型車型的大燈有呼吸效果，LED日間行車燈和轉向燈在傳統霧燈位置。

藍動型的輪圈樣式跟頂配車型是一樣的，雙色輪圈質感不錯，馬牌輪胎在靜音方面的效果還不錯，規格是225/55 R18。

內飾用料以軟性材質為主，再加上一些縫線的設計，以及高光裝飾件，在整體偏深沉的設計上，多了些活潑。

頂配車型采用全液晶儀表，視覺效果非常不錯，顯示的信息也很豐富，不過很遺憾的是48V混動的藍動型并沒有配備全液晶儀表，采用的還是常規的物理指針儀表，中間的小液晶屏尺寸也比較常規。

● 前后排乘坐空間及后備廂空間

作為一款家用緊湊型SUV，尤其是中國品牌SUV，對于空間的要求通常是比較高的，CS55藍動型的乘坐空間表現尚可，家用足夠。

后備廂的容積是正常水平，值得一提的是后備廂地板較為規則，只是兩側的輪拱稍稍占用后備廂空間，但即便是有輪拱，后備廂的最小寬度也達到1040mm。

AH-100靜態部分得分：