[汽車之家 海外試駕] 寶馬3系從1975年發(fā)展至今已有43載，車迷們提到駕駛樂趣和操控感都會聯(lián)想到它，這是難得的成就。就在今年的巴黎車展上，全新寶馬3系亮相，這也標志著傳遞了6代、承載了品牌家族精髓的接力棒有了新的歸宿，能不能接穩(wěn)這一棒，讓43年的傳奇繼續(xù)延續(xù)和發(fā)揚光大，就看它的了！
● 外觀進化明顯
說3系是寶馬品牌的靈魂產(chǎn)品一點兒都不過分，1975年至今，43年間的前6代產(chǎn)品讓它奠定了同級別車型中的標桿地位，在距離上代車型推出7年左右的時間后，今年巴黎車展上全新一代寶馬3系(G20)終于首發(fā)亮相，這是傳承，也是新的求索。
全新3系仍然有多種外觀風格，“鼻孔”面積更大，整體風格也更為兇狠，即便是非運動版車型也要比現(xiàn)款看起來犀利很多，我想這樣的造型應該是為大多數(shù)人所接受的。新車將標配全LED光源大燈，如果不滿足于此，還可以選裝帶智能激光大燈的LED隨動控制大燈(帶自適應遠近光功能，遠光范圍可達530米)。
和現(xiàn)款標軸產(chǎn)品相比，全新3系的長、寬和軸距都有了一定幅度的提升，但從側面看還是保持了比較完美的車身比例，而且為了操控和駕駛，工程師在細節(jié)上做了很多優(yōu)化，比如前/后輪距分別增加了43mm/21mm，車身重量減輕了55公斤，車身剛性提升了50%。值得一提的是，C柱上經(jīng)典的霍氏彎角進行了重新修飾，初看上去還有些不適應，不過隨著時間的推移你我都會慢慢接受的。
如果你問我對現(xiàn)款3系車尾有什么不太滿意的設計，那應該是尾燈造型和單邊雙出的排氣了，并且現(xiàn)款早期國產(chǎn)的316(L)i、318(L)i和320(L)i甚至是單邊單出排氣，氣勢上差挺多。不過全新3系這兩方面都調(diào)整了，不知道老車主們會不會羨慕。