[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 相信大家在讀書的時(shí)候，總會(huì)遇到那么一兩個(gè)同學(xué)：在開學(xué)之初，大家明明都是坐在同一個(gè)課室聽課，做著同一樣作業(yè)，但他們的期末成績偏偏就遙遙領(lǐng)先你一大截，不僅如此，他們往往還比你更加努力。
CS35 PLUS大概就是這樣的學(xué)霸——自打2012年長安就推出CS35了，這款車放在當(dāng)時(shí)來看，無論是產(chǎn)品力還是動(dòng)力表現(xiàn)，CS35和“班上”的一眾競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手放一塊并無突出亮點(diǎn)，但經(jīng)過六年的汗水與努力，昔日的CS35已經(jīng)“脫胎換代”成CS35 PLUS，綜合成績名列前茅，搖身一變班上的學(xué)霸，還在車型命名后面多加了一個(gè)“PLUS”，學(xué)霸的加法究竟做在哪里？接下來我們一起看看。
● 車身尺寸做加法
作為CS35的換代車型，CS35 PLUS的長進(jìn)足夠全面，通過在車身尺寸（高度除外）上做加法，讓整車看上去更“PLUS”了。現(xiàn)在的CS35 PLUS應(yīng)該不會(huì)再被人吐槽說外觀太土了、后備廂太小了吧？整體輪廓方正立體，層次分明，細(xì)節(jié)也沒有馬虎，線條刻畫講究，給人感覺挺精致得體。
值得一提的是，雖然CS35 PLUS（次低配及以上版本）具備ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（0-150Km/h）和PAB輔助制動(dòng)系統(tǒng)，能做到可調(diào)安全跟車距離、前碰撞預(yù)警以及自動(dòng)緊急剎車，但卻沒有車道保持這項(xiàng)功能，在這種情況下開啟ACC跟車，就需要駕駛員雙手時(shí)刻修正方向盤的角度了。
不得不說，作為一款銷量不錯(cuò)的中國品牌小型SUV，現(xiàn)款長安CS35的車身尺寸在后期絕不算有競(jìng)爭(zhēng)力的一類。所以在長安CS35 PLUS上，新車車身尺寸長、寬、軸距均有增長，甚至在如今小型SUV市場(chǎng)中都屬于非常有競(jìng)爭(zhēng)力的類型，“PLUS”的意義體現(xiàn)得淋漓盡致。
| 車身尺寸對(duì)比 單位mm | ||||
| 車型 | 長 | 寬 | 高 | 軸距 |
| 長安CS35 PLUS | 4335 | 1825 | 1660 | 2600 |
| 長安CS35 | 4170 | 1810 | 1670 | 2560 |
| 哈弗H2s 紅標(biāo) | 4195 | 1772 | 1638 | 2550 |
| 比亞迪元 1.5TID | 4360 | 1785 | 1650 | 2535 |
| 本田繽智 1.5L | 4294 | 1772 | 1605 |
2610 |
長安CS35 PLUS目前主力車型均配置17英寸輪圈，只有最低配的悅聯(lián)版和頂配自動(dòng)智聯(lián)版分別配備的是16英寸/18英寸輪圈，筆者覺得一款定位為家用小型SUV的車搭配18英寸輪圈和扁平度只有“45”的輪胎，這對(duì)消費(fèi)者日常用車的乘坐舒適性和后期維護(hù)更換的成本有著負(fù)面影響。不可否認(rèn)的是，18英寸輪圈的視覺效果是相當(dāng)運(yùn)動(dòng)的。當(dāng)然了，這次拿到的試駕車因?yàn)閺S家的原因，給到的頂配車型是選裝了17英寸輪圈的。
由于廠家更換了輪胎配置，而輪胎跟性能息息相關(guān)，我們?cè)囻{車的動(dòng)力和輪胎配置跟2018款 1.6L 自動(dòng)酷聯(lián)版相同，所以測(cè)試的加速、制動(dòng)和油耗車成績相當(dāng)于自動(dòng)酷聯(lián)版的表現(xiàn)，請(qǐng)網(wǎng)友體諒。
長安CS35 PLUS的外觀設(shè)計(jì)確實(shí)是一大亮點(diǎn)，運(yùn)用大量的橫向線條來勾勒車頭和車尾的層次感，巧妙設(shè)計(jì)的橫貫式尾燈緊隨當(dāng)下潮流，符合當(dāng)今消費(fèi)者的審美觀念。而CS35 PLUS在車身尺寸上更是在CS35基礎(chǔ)上做出了加法，其長、寬、軸距均有增長，名副其實(shí)的“PLUS”。