[汽車(chē)之家 海外試駕] 豐田Avalon（以下簡(jiǎn)稱亞洲龍）第一代車(chē)型問(wèn)世于1994年，二十余年來(lái)在美國(guó)市場(chǎng)備受歡迎，一度被稱為“日本別克”。如今這款車(chē)已經(jīng)更迭到第五代，且正在由一汽豐田進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。新車(chē)跟全新的雷克薩斯ES一樣，基于TNGA架構(gòu)下的GA-K平臺(tái)打造。在動(dòng)力上，海外版車(chē)型有3.5L V6和2.5L混動(dòng)兩個(gè)動(dòng)力版本，而未來(lái)國(guó)內(nèi)版車(chē)型動(dòng)力將有2.5L混動(dòng)和2.5L自然吸氣兩款，新車(chē)疑似預(yù)售價(jià)：26-27萬(wàn)元。在報(bào)道2019年北美車(chē)展的空當(dāng)，我們?cè)谄?chē)之城底特律試駕了亞洲龍的2.5L混動(dòng)車(chē)型，到底這款車(chē)怎么樣呢？我們一起來(lái)看一看吧。
◆ 外觀激進(jìn)中有沉穩(wěn)
我們此次試駕的這款車(chē)型是2019款亞洲龍混動(dòng)的XLE版本（也就是低配車(chē)型）。無(wú)論是作為更迭到第五代的美國(guó)市場(chǎng)老將，還是即將令凱美瑞頭疼的中國(guó)市場(chǎng)新星，亞洲龍的整體表現(xiàn)都令人眼前一亮，車(chē)身的設(shè)計(jì)前衛(wèi)硬朗，第一眼看去有些張揚(yáng)，卻又帶著點(diǎn)兒穩(wěn)重。
張揚(yáng)的前臉跟雷克薩斯品牌車(chē)型很是相像，與之前我們之前試駕的XSE（中配）版本車(chē)型相比，這款車(chē)的前臉?lè)€(wěn)重了許多。仔細(xì)看來(lái)，鍍鉻裝飾內(nèi)部大多處于封死狀態(tài)，只有上、下兩個(gè)區(qū)域內(nèi)部是通透的。
大燈為四分區(qū)設(shè)計(jì)，且配備有LED光源。轉(zhuǎn)向燈在示寬燈后面的設(shè)計(jì)并不多見(jiàn)，既節(jié)省空間，又提升了視覺(jué)效果。大燈最外側(cè)的黃燈是美規(guī)要求，到了國(guó)內(nèi)會(huì)有改變。
車(chē)側(cè)的腰線很有肌肉感，車(chē)頂有些溜背的設(shè)計(jì)和隱藏式的黑色B柱，讓整個(gè)車(chē)看起來(lái)流暢修長(zhǎng)。由于是低配車(chē)型，試駕車(chē)匹配了17英寸輪圈，尺寸略小，如果更大一點(diǎn)會(huì)更有氣勢(shì)。
在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，亞洲龍定位為中型車(chē)，和凱美瑞同一級(jí)別，他倆之間有點(diǎn)兒別克君威和君越的意思。
之前我們?cè)囻{過(guò)的高配車(chē)型輪圈尺寸為19英寸，這次的低配車(chē)型輪圈只有17英寸。同時(shí)，隨著車(chē)型配置的不同，輪圈的樣式也會(huì)有調(diào)整。
跟運(yùn)動(dòng)版相比，雙邊共四出的排氣收斂了起來(lái)，整體設(shè)計(jì)更加低調(diào)，這與未來(lái)將國(guó)產(chǎn)的亞洲龍?jiān)O(shè)計(jì)一致。這不禁讓人想到到中國(guó)后變得低調(diào)沉穩(wěn)的皇冠，似乎豐田來(lái)到中國(guó)總會(huì)收起鋒芒。
在美版車(chē)型當(dāng)中，車(chē)輛分為XLE、XSE、Touring、Limited、Hybrid XLE、Hybrid XSE和Hybrid Limited七個(gè)版本，我們這款為混動(dòng)中的低配車(chē)型。低配車(chē)型還配備了LED大燈、倒車(chē)影像等功能，整體配置可謂非常高了，不知將來(lái)到了國(guó)內(nèi)，這些配置能夠保留多少。
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