[汽車之家專業(yè)評測] 大家對于“轎跑SUV”這個詞是從什么時候知道的呢？我是從寶馬X6推出開始知道了這個詞，寶馬還對X6定義為SAV，意思是將SUV的多功能性與轎跑的性能相結(jié)合出的車型。隨著汽車市場的發(fā)展，轎跑SUV的概念已經(jīng)逐漸的發(fā)展到了合資甚至于國產(chǎn)車型當(dāng)中，今天要跟大家聊的就是中國品牌當(dāng)中的一款轎跑SUV。
沒錯了，就是它--長安CS85 COUPE，當(dāng)?shù)谝谎劭吹剿臅r候，讓我聯(lián)想到的就是寶馬X6。確實，絕大多數(shù)轎跑SUV在造型上的相似度都是很高的，所以看到這樣的設(shè)計，很容易讓人想到最早出現(xiàn)在市場中的轎跑SUV。（以下簡稱CS85）
CS85的車頭樣式是長安新的一代設(shè)計風(fēng)格，比較早應(yīng)用的車型就是睿騁CC，隨后逸動等車型也都相繼使用，以至于即將面世的新款CS95也采用這樣的風(fēng)格，好了，有點扯遠(yuǎn)了，還是說說眼前這輛CS85吧！
當(dāng)我把CS85停在路邊的時候，經(jīng)常會引來不少關(guān)注，我也跟很多路人了解了一下對于它的評價，大家對于長安這新一代的設(shè)計風(fēng)格還都是挺認(rèn)可的，并且評價也都不低。看來這次在設(shè)計上，長安給人感覺變化還是很大的，相比之前比較保守的設(shè)計，這次改變得時尚很多。
作為中國品牌當(dāng)中的一款新車型，配置上自然不能落在別人后面，全LED大燈，帶轉(zhuǎn)向輔助照明的LED霧燈、ACC自適應(yīng)巡航等，這些配置在CS85的身上我們都看到了。
CS85的側(cè)面造型才是給人第一感覺與普通SUV不同的地方，上半身擁有轎跑的造型，突出了自身的運動感，下半身擁有SUV較強的通過能力，絕對是一款標(biāo)準(zhǔn)的轎跑SUV造型。當(dāng)然，這樣的造型對于后排的頭部空間肯定會有一定的犧牲，那么具體表現(xiàn)怎么樣呢？后面我再給大家展示。
輪圈的樣式還是有一定運動感的，19英寸的尺寸在這個級別當(dāng)中也算是中上等水平。不過，當(dāng)裝在CS85這樣一款轎跑SUV上的時候，我覺得尺寸和樣式就都顯得有些普通了，想要表現(xiàn)自身運動的一面，輪圈尺寸絕對是一項重要的指標(biāo)。
車尾的樣式肯定是這類車型最為關(guān)鍵的部分，如果沒有這身高，溜背的造型恐怕很難讓人們還想的起它是一款SUV。除了造型，尾燈的樣式設(shè)計也很能給CS85提氣，點亮之后，里面的細(xì)節(jié)造型很獨特，而且本身尾燈也有凹凸的設(shè)計，這就讓車尾更有立體感。
對于CS85的造型相信每個人都會有自己不同的評價，看慣了四平八穩(wěn)的SUV之后，突然有這樣一款車放在眼前確實能讓人眼前一亮。不過，獨特的造型我覺得也注定了它在SUV市場中將成為彰顯個性的一類，成為品牌最為走量的車型恐怕就很難了。即使是寶馬X6，也無法成為品牌走量的車型，這也就注定了能夠為它買單的人，必然不是沖著SUV的實用性而來，那么你是怎么看CS85的呢？
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