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[汽車之家 專業評測] “四”在中國并不是一個討喜的數字，但在汽車上，大家卻能普遍的接受“四”而不是“三”。因而即使三缸技術已是發展趨勢，中國消費者卻并不買賬，甚至談“三”色變，以致于各大廠家對于自家的三缸產品基本處于存而不論、避而不談的境地。至于“六”和“八”，喜歡是喜歡，買不起罷了。調侃的話先扔到一邊，今天我們測試的就是一臺從三缸變為四缸的“老車”，名爵6新能源(參數|詢價)TROPHY。在老款車型推出一年后，上汽果斷撤下了那套1.0T三缸發動機+2驅EDU的動力總成，盡管在我看來它的表現依舊可圈可點（點擊查看長測文章）。但毫無疑問的是，全新升級的1.5T四缸發動機+10速EDU變速箱+全新hair-pin繞組電機的組合，又將把這臺車的性能和駕駛表現推上更高的水準。

■ 外觀內飾：小改怡情，新增紅黑內飾

2019款名爵6新能源將在4月27日正式上市，我們此次拿到的是一臺接近量產版本的頂配車型，也是今年小改款之后名爵6新能源家族中新增的一款TROPHY車型。以往我們都知道只有汽油版名爵6頂配車型才會命名為TROPHY，而這一次新能源車型也有了。

從外觀設計方面來說，新款名爵6新能源和老款車型之間沒有任何區別。上市一年來，名爵6家族的造型在同級別車型中至今仍充滿競爭力，尤其是作為主色調的紅色車型，采用了巴斯夫特別調制的水性珠光漆，視覺效果充滿著張力。

但是為了強調TROPHY車型的運動化特質，所以無論是汽油版TROPHY車型，還是新能源版TROPHY車型，都換裝了熏黑處理的飾條。包括前格柵、翼子板兩側的標識、后視鏡、車窗飾條及尾部飾條等也全部做了亮黑化處理，搭配測試車紅色的車漆，還真有些戰斗氣質。

外觀方面輪圈的變化最是明顯，動力提升了，鞋自然也要加碼。所以2019款名爵6新能源TROPHY直接換上了一套18英寸的全黑大輪圈，款式和汽油版TROPHY車型是一樣的，前后卡鉗還被噴成了紅色以增加運動感。

輪胎方面，2018款汽油版TROPHY車型的普利司通泰然者T005輪胎不見了，取而代之的是更高性能的米其林PS4輪胎。您可千萬別以為是非量產車的緣故，我給大家確認過了，上市之后就是這套胎。

內飾的部分變化就很小很小了，名爵6的這套內飾造型沒得說，用料上則非常討巧，車內乘員經常碰得到的位置都采用了皮革包覆，而其余的地方則多為硬塑料。和2018款名爵6新能源相比，2019款車型最大的不同就是增加了原先只有汽油版車型才有的紅黑配色，可惜的是我們拿到的試駕車還是黑色的內飾。

三輻多功能方向盤手感不錯，全液晶儀表盤和大屏幕斑馬系統還是標配，ACC自適應巡航、自動泊車、遠程遙控等高科技配置這臺TROPHY車型上也全有。前排座椅的版型不錯，主駕駛帶有電動調節功能，只是坐墊依舊不能調節俯仰角。

作為老款名爵6新能源車主，我找了半天之后才發現內飾的變化共2處，一處是Battery按鍵的操作變化，向下撥新增了強制EV模式，原先的AUTO、HOLD和強制充電模式則以循環的形式集成在向上撥的菜單中。另一處則是后排增加了2個USB接口，可以滿足后排乘客電子設備的充電需求。