[汽車之家 專業評測] 又到了高考放榜的日子，最近媒體都在關注各省各市出了哪些狀元，有多少人考入名校等，我們是汽車媒體，自然更關注汽車界的測試成績。今天的考生還真不一般，看起來斯斯文文，沒想到跑出來的成績挺驚人的。作為一款MPV，原本只要寬大舒適就好，可比亞迪宋MAX DM偏偏是走特長生的路線，敢把“6.9s”的加速成績直接作為尾標，也是“DM家族”的傳統，這次我們看看其實測成績如何。
● 0-100km/h加速：6.73s
宋MAX DM采用是雙擎前驅的動力系統，在控制策略上也與三擎四驅和雙擎四驅的DM系統有所不同。按照我們的測試方式，在95%的電量下，關閉空調和車身穩定系統，以彈射的方式起步。與此前的DM車型不同之處在于，宋MAX DM是可以帶轉速起步的，以3000rpm左右的轉速起步，能做出最快的加速成績，0-100km/h加速僅需6.73秒。
在實際測試中，帶轉速起步一開始就有發動機的動力輸出，起步響應會比其它一開始以純電機驅動的DM車型更快，而且讓前段加速能力更強。宋MAX DM起步會有明顯的打滑，而且前1/3的時間輪胎都一直在“尖叫”，但加速能力仍可以保持在較高的水平，最終加速成績比官方的6.9秒快一點，也算是個小驚喜。（我們測試當天試駕場的部分路面沒有完全干透，在完全干燥的路面，可能打滑情況會有所減緩。）
需要說明一下因為MPV市場目前很少新能源車型，我們只能選取實測過的燃油版車型做個對比。由于宋MAX DM的動力輸出明顯要大于一般的MPV車型，其加速表現也完全比同級別競品要高出一個檔次，在我們測試過的MPV中無出其右。這個其實也在預料之中，比亞迪自推出DM系統以來，其加速能力一直都是同級別中的佼佼者，基本上都是同價位區間加速最快的車型，宋MAX DM已是市面上能買到的加速能力最快的MPV。
● 100-0km/h制動：39.57m
在制動測試中，我們把動能回收系統設置為較大，制動表現上宋MAX DM表現跟燃油版車型接近，在全力制動中制動力的分配也很均勻，制動力一直維持在-1g左右的穩定水平。多次的測試成績基本維持在39.5米左右，沒有出現明顯的熱衰減情況，最終10次測試下來，平均成績為39.57米。
在同級別的對比中，宋MAX DM的制動表現就沒有加速那么驚艷，應該說是回歸主流，在同級別當中處在中等水平。
● 總結
有了比亞迪第三代DM技術加持，宋MAX DM成為市面上加速最快的MPV并無懸念，動力方面的強勁表現其實只是其優點之一，其在油耗和能耗方面的表現同樣令人滿意，基本上做到“吃”得少跑得快。制動表現中規中矩，日常行駛是夠用了，然而宋MAX DM畢竟是有著強悍的動力，如果能配個更強的制動系統應該會更好。
雖然加速性能未必是MPV用戶最關注的方面，但宋MAX DM是在沒有犧牲空間和配置的情況下，提供了更好的動力感受和燃油經濟性，也對得起補貼后19.69萬元的售價。值得一提的是，在國家對新能源車型補貼退坡的情況下，比亞迪宋MAX DM并不會漲價。對于很注重性價比的朋友，或許選擇普通燃油版車型更合適；如果經濟條件許可，而且想體驗一下新能源車型，或者是限購城市里想上新能源牌的朋友，可以考慮一下這個最快的MPV。（圖/文/攝 汽車之家 梁海文，協助/常慶林）
