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對(duì)酒當(dāng)歌 測(cè)幾何A 高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航冪方版
姜田雙
原創(chuàng) · 0瀏覽·2019-06-29 00:00
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[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)測(cè)評(píng)] 在一眾中國(guó)品牌當(dāng)中,吉利在新能源的道路上從來(lái)都不是激進(jìn)派,從帝豪EV到GSe,或多或少都有燃油車(chē)的影子,你可以說(shuō)它是步步為營(yíng),也可以說(shuō)它是保守。不過(guò)幾何A的出現(xiàn),打破了這個(gè)規(guī)律,專(zhuān)屬的純電平臺(tái)、全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,甚至是一個(gè)全新的品牌,幾何A的野心“昭然若揭”,它要成為吉利新能源車(chē)型的扛鼎之作。它的實(shí)力究竟能否一路高歌?我們還是用EV AH-100這把尺子來(lái)衡量一下吧。

汽車(chē)之家

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60秒快速了解全文:

1、在汽車(chē)之家EV AH-100的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下,城際高速續(xù)航能力為342km,城市低速續(xù)航能力為387km,城市內(nèi)代步幾乎沒(méi)有什么里程焦慮,偶爾也能滿(mǎn)足大家城際、城郊出行需求。

2、幾何A的動(dòng)力性能不是走兇猛類(lèi)型的,屬于穩(wěn)中取勝。

3、該車(chē)日常代步輕松加愉快,比較驚喜的是該車(chē)底盤(pán)設(shè)定厚重感十足,行駛上甚至能夠感受到一些高級(jí)的質(zhì)感。

幾何汽車(chē) 幾何A 2019款 高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航冪方版

幾何A今年4月份上市,補(bǔ)貼前統(tǒng)一售價(jià)21.00-25.00萬(wàn)元,補(bǔ)貼后統(tǒng)一售價(jià)為15.00-19.00萬(wàn)元。該車(chē)有410km的高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航和500km的高能超長(zhǎng)續(xù)航兩種續(xù)航里程可選,每種續(xù)航里程又根據(jù)配置不同提供三種配置的車(chē)型,此次我們測(cè)試的是410km高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航頂配車(chē)型,冪方版。電池組容量為51.9kWh,電池組能量密度則達(dá)到142Wh/kg。

●城際高速續(xù)航測(cè)試:

這幾年主流電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程(工信部公布)已經(jīng)有很多達(dá)到400km、500km,充電設(shè)施也逐步完善,越來(lái)越多的人會(huì)開(kāi)著電動(dòng)車(chē)郊游,或者跨城探親,高速工況下電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程也被很多人關(guān)注。測(cè)試的該臺(tái)幾何A官方續(xù)航為410km,在我們EV AH-100評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)下,不知道它的高速續(xù)航能力怎么樣?

汽車(chē)之家

幾何汽車(chē) 幾何A 2019款 高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航冪方版

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按照汽車(chē)之家電動(dòng)車(chē)城際高速工況續(xù)航測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),滿(mǎn)電后將車(chē)輛調(diào)至到ECO節(jié)能模式,能量回收在最高擋,表顯續(xù)航里程為410km,開(kāi)啟冷風(fēng)空調(diào)后續(xù)航里程并沒(méi)有變化。

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我們的城際高速測(cè)試是在保證平均時(shí)速在90±2km/h,行駛到300km或者剩余電量15%為止,根據(jù)行駛里程和消耗續(xù)航里程的比例計(jì)算實(shí)際續(xù)航里程。經(jīng)過(guò)3個(gè)小時(shí)10分鐘的行駛,幾何A行駛了288.2km,平均車(chē)速為91km/h,剩余續(xù)航里程為64km,計(jì)算得出在全程開(kāi)啟冷風(fēng)空調(diào)的情況下,該車(chē)城際高速續(xù)航能力為342km。

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經(jīng)過(guò)計(jì)算,幾何A在開(kāi)啟冷風(fēng)空調(diào)的前提下,高速工況下的的續(xù)航能力在342km左右,所以如果我們開(kāi)車(chē)走高速出行,大概280-300km左右充一次電就沒(méi)有問(wèn)題。而在高速服務(wù)區(qū)120kW充電樁上補(bǔ)電,35分鐘左右電量就能從30%充到80%。這個(gè)城際高速續(xù)航表現(xiàn)基本可以滿(mǎn)足偶爾的城際出行需求。

●城市低速工況測(cè)試:

城際高速工況過(guò)后我們?cè)賮?lái)看一下城市低速工況測(cè)試,測(cè)試前的準(zhǔn)備都是一樣的,滿(mǎn)電、小計(jì)里程清零,車(chē)輛的各項(xiàng)設(shè)置也相同。城市低速工況測(cè)試條件是保證平均時(shí)速在30±2km/h,行駛至少100km停止測(cè)試,最后根據(jù)實(shí)際掉電比例計(jì)算出低速工況下車(chē)輛的續(xù)航能力。

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我們?cè)谛旭偭?個(gè)小時(shí)27分鐘之后,表顯行駛了103.1km,平均時(shí)速約29.8km/h,剩余續(xù)航里程為304km。每行駛1km消耗的續(xù)航里程為1.06km,以出發(fā)時(shí)410km的續(xù)航里程來(lái)算,開(kāi)啟冷風(fēng)空調(diào)情況下,城市低速工況的續(xù)航能力為387km。

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此外,幾何A還有3.0版的ITCS電池智能溫控管理系統(tǒng),可保證﹣30℃~55℃均可正常、高效充電。在夏季高溫或者冬季嚴(yán)寒的情況下,充電過(guò)程中也會(huì)給電池組進(jìn)行降溫或升溫,這在一定程度上也會(huì)消耗一部分電量。

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幾何A在汽車(chē)之家EV AH-100的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下,城際高速續(xù)航能力為342km,城市低速續(xù)航能力為387km,和官方410km綜合續(xù)航相比,差距不算太大。城市內(nèi)代步幾乎沒(méi)有什么里程焦慮,偶爾也能滿(mǎn)足大家城際、城郊出行需求。

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