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省油好開的終極形態? 測試卡羅拉雙擎E+
姜田雙
原創 · 0瀏覽·2019-07-21 20:00
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[汽車之家 專業測評] 省油、好開,這四個字可能是家用轎車的終極目標,雖然這四個字看起來平平無奇,可真要做到還是需要一些功力的。日系車尤其是豐田車型對于這四個字的追求可以說是下足功夫??_拉這款車從誕生之初就以這四個字為目標,隨后推出的混動版,還有今天的插電混動版更是將這個目標推向了極致。

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60秒快速了解全文:

1、卡羅拉雙擎E+(參數|詢價)在全程開啟空調、平均車速約30km/h的情況下,純電行駛了56.4km,隨后在混動模式下行駛了102km,加入了4.38L汽油,根據插電混合動力油耗計算公式估算,300km綜合油耗為3.5L/100km。

2、卡羅拉雙擎E+日常駕駛輕松、易操控,電機、發動機配合默契,平順性沒話說,懸架的厚重感給人驚喜。

3、該車乘坐空間表現腿部空間要比頭部空間好不少,后備廂儲物空間無法擴展頗為遺憾。

一汽豐田 卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L 旗艦版

在這里要先聲明一下,雖然全新架構下的第十二代卡羅拉燃油版和混動版車型(雙擎)已經推出,可由于車型周期的問題,目前在售的插電混合動力版車型(雙擎E+)依舊脫胎于第十一代的卡羅拉。一汽豐田卡羅拉雙擎E+在今年3月份上市,共推出4款車型,補貼前售價為20.78-23.08萬元,補貼后售價為17.48-19.78萬元(官方表示目前該車型在補貼退坡后,繼續維持該價格)。

●油耗測試:

卡羅拉雙擎E+作為一輛插電式混合動力車型,它在部分城市可以享受不限號、不限行的新能源號牌“專屬”政策。除此之外,它還有一個油耗較低、用車成本低的優勢。4月初的時候我同事已經做了雷凌雙擎E+的EV AH-100評測,混動狀態下300km的綜合能耗為2.7l/100km,油耗表現優秀。師出同門的卡羅拉雙擎E+能否依舊表現突出,也是大家關注的重點,因此這篇測試就先從能耗測試開始。

一汽豐田 卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L 旗艦版

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我們對于插電式混合動力車型的EV AH-100評測,特意加入了純電續航里程測試,以及車輛插電混動狀態下300km的綜合能耗,在此我們也向大家介紹一下測試方法。

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一汽豐田 卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L 旗艦版

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卡羅拉雙擎E+在滿電情況下,純電行駛了56.4km,隨后在混動模式下行駛了102km,加入了4.38L汽油,通過計算,300km綜合油耗為3.5L/100km。為什么會制定一個300km綜合油耗,這個場景是基于目前PHEV車型的用戶日常出行半徑和用車習慣制定的,如用戶使用場景不同,可以自行套入公式計算,可將公式中的300km更改為200km或者400km等。

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從能耗測試結果來看,如果您家里有充電條件,卡羅拉雙擎E+ 55km的純電續航基本可以滿足上下班代步的需求。而如果您沒有時間天天充電,一個星期一充,300km的綜合油耗也比較低,總體來說能耗這里,卡羅拉雙擎E+還是具有一定優勢的。

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卡羅拉雙擎E+
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4.84
2025/7/3 14:43:28
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