●動力系統升級/沙漠體驗
作為一款硬派越野車，更多車迷關心的自然是車輛的動力系統以及其脫困的能力，在這方面，新車的升級依然非常有誠意。首先，車輛的動力參數有了升級，最大扭矩從原來的355N·m升級到了385N·m，并且支持國六排放。燃油標號也從原來的95#改到支持92#汽油，從此車輛可以前往更多的偏遠地區而不用擔心加不到95#汽油。
而車輛行駛系統的最大升級則是新款車型配備了前后差速鎖，脫困能力得到了進一步提升，中間采用的是中央多片離合器式差速器，前后橋則采用伊頓電控式差速器鎖。也是這一價位中獨有的配置。
●簡單公路體驗/L2級別自動駕駛
在前往沙漠體驗場地的路上，我們首先簡單體驗了一下新車在公路上的表現，車輛的動力，輸出十分的平順穩健，加速線性。底盤在公路上的表現也非常讓人滿意，有著很不錯的厚重感，能把各種道路上的顛簸過濾的比較得體。新款哈弗H9(參數|詢價)還搭載了L2級別的自動駕駛輔助系統，能最大程度的減輕駕駛者的疲勞度。
在隨后的長距離的沙漠穿越中，我們也充分體驗到了車輛扎實的越野功底，新車配備的中央多片離合器式差速器+前/后橋電控式差速鎖結構在面對沙地炮彈坑時能非常從容的脫困，而新增的坦克轉向及低速越野巡航也很大程度的降低了越野或穿越時的駕駛難度。由于沙質異常松軟難行，稍有操作不當，便會有陷車風險，所以越野圈中流傳的口訣就是：快走沙慢走水。其含義就是在沙地行駛時一定要保持車速，而許多新手就是因為缺乏經驗，在沙地時不敢踩油門而最終導致陷車，不過車輛配備的多種越野模式能幫助我們應對各種路況，即便遇到簡單的陷車，也能通過低速四驅+3把鎖來及時脫困。
■ 編輯點評：
哈弗H9的此次改款，升級的內容可以說是誠意滿滿，尤其是對于越野愛好者來說，40萬以內能買到帶有前后鎖的硬派越野車選擇本就不多，而哈弗H9此次不僅對車輛行駛系統做了較大的升級外，車輛的配置及造型也有了明顯的提升，現在唯一的懸念就是其最終的售價。（文/圖/攝 汽車之家 周翱）