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[汽車之家 專業測評] 在合資品牌的插電式混合動力緊湊型車中，現在能夠選擇的產品還不是很多，而且有些車型的純電續航里程并不是很高。目前，只有北京現代領動PHEV（以下簡稱為：領動PHEV）和東風悅達起亞K3 PHEV兩款車型，官方公布的純電續航里程達到了80km級別。那么今天，我們就拿到了定價在合資同級別產品中，相對比較便宜的領動PHEV，測試一下該車在各方面的表現。

●60秒快速了解全文：

1、領動PHEV在滿電狀態下，以純電模式行駛了81.8km，隨后在混動模式下行駛了103.4km，加入了4.65L汽油，通過計算，該車300km的綜合油耗為3.3L/100km；

2、0-100km/h加速時間為9.96秒，100-0km/h剎車距離為43.01米，加速表現尚可，但剎車方面還有提升空間；

3、乘坐空間方面表現雖不算出色，不過整體來說符合緊湊型車的正常水平，但后排座椅靠背無法放倒，使后備廂在實用性上打了些折扣。

目前，領動PHEV在售的有三個配置車型，補貼后統一售價為15.78-17.88萬元。而我們此次測試的是該車的中配車型——1.6L PHX樂行版，補貼后售價為16.68萬元。

● 能耗測試：

其實，在能源補充的效率和使用成本方面，插電式混合動力車型還是具有比較大的優勢的。如果純電續航里程足夠的話，市內通勤的用車成本將大大降低；而長途出行的過程中，以加油的方式補充能源，相比純電動車型的充電來說，便利性和效率不言而喻。不過，對于插混車型來說，饋電狀態下的油耗表現還是值得關注的。那么，官方公布純電續航里程為85km的領動PHEV，在純電續航和饋電狀態下的油耗表現如何呢？

我們對于插電式混合動力車型的EV AH-100評測，特意加入了純電續航里程測試，以及車輛插電混動狀態下300km的綜合能耗，在此我們也向大家介紹一下測試方法。

領動PHEV在滿電狀態下，以純電模式行駛了81.8km，隨后在混動模式下行駛了103.4km，加入了4.65L汽油。通過計算，該車300km的綜合油耗為3.3L/100km。當然，這是基于目前大多數插混車型用戶的日常出行半徑和用車習慣進行推算的，若使用場景有所區別，您也可以自行套入公式計算，可將公式中的300km更改為200km或者400km等。

小結：從最后的測試結果來看，如果您家或者公司有充電條件，領動PHEV將近82km的純電續航里程，對于通勤單程距離在40km之內的用戶來說，基本上可以以純電模式滿足使用需求。當然，由于插混車型只能使用慢充設備補電，且充電時間相對較長，所以如果您在家或者公司附近有比較方便的充電條件的話，在使用能耗成本上會節省很多。而油耗方面，該車的300km綜合油耗表現比較出色，最終成績為3.3L/100km，這在同級別車型中還是很有優勢的。