[汽車之家 專業(yè)評測] 至今為止3系還是這個級別運(yùn)動車型的代表，雖然已經(jīng)不是E系列底盤之前的車型那么純粹了，但憑借著深厚的調(diào)校功底和對市場需求的變化，在運(yùn)動的基礎(chǔ)上融入了舒適與豪華，它的適應(yīng)面變得更廣也滿足了更多人的需求。此前我們試駕過的長軸距版本車型在舒適和運(yùn)動中更偏向前者，而這次試駕的標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型是否更偏向后者，則是我們要給您解答的問題。
這代3系的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都有了質(zhì)的提升，不僅豪華程度更好，整體也更加的協(xié)調(diào)，還融入了很多向經(jīng)典致敬的元素。外觀的高級感就比上代車型更好，尤其是M運(yùn)動曜夜套裝，更加突出它的運(yùn)動風(fēng)格，前包圍兩側(cè)夸張的進(jìn)風(fēng)道很有氣勢。
燈組取消了天使眼日行燈，采用了淚眼式設(shè)計(jì)，不過相比上一代車型透鏡的加入能讓LED燈組更有效率工作。雖然沒有了天使眼辨識度降低，但燈組還挺有設(shè)計(jì)感的，眼神看上去比之前的3系(參數(shù)|詢價(jià))都要兇。
其實(shí)這代3系長軸距版本和標(biāo)準(zhǔn)軸距版本外觀上的區(qū)別遠(yuǎn)不如上一代大，除了比例上B柱以后的位置能看出來外，設(shè)計(jì)上沒有做出明顯的區(qū)分，上代長軸距被吐槽的那個C柱上的裝飾取消了。所以直觀來看的話一眼倒不是很容易區(qū)分。325i的車尾跟緊致一些，側(cè)面看也能感受到車頭占比更大。
內(nèi)飾的升級也非常的成功，豪華、精致這些詞語放在全新3系上也不為過，相比上一代車型更多金屬質(zhì)感按鍵的加入和立體感很強(qiáng)的飾板裝飾讓它的內(nèi)飾看起來不再單調(diào)。除了視覺上提升外，用料做工也非常棒，從方向盤到門板和中控臺的觸感都很細(xì)膩，也達(dá)到了同級一流的水準(zhǔn)。
在一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上這代3系也更人性化，液晶儀表的功能性要比此前的機(jī)械儀表更加豐富，而且?guī)缀鯖]有延遲，在激烈駕駛時候這個感受很好。另外無線CarPlay對蘋果手機(jī)用戶很友好，比藍(lán)牙更進(jìn)一步的體驗(yàn)非常方便。中控部分空調(diào)的調(diào)整區(qū)域也很精致，溫度有單獨(dú)的位置顯示，在自動空調(diào)模式下也能調(diào)整風(fēng)量。另外解鎖按鍵也從中控臺調(diào)整到了門板上，下車拿東西再解鎖就不用鉆到車?yán)锶チ耍@點(diǎn)很好。
駕乘感受也是全新3系升級的重點(diǎn)，上一代3系的座椅即便是有腰托調(diào)節(jié)的版本，都不太好找到一個舒適的坐姿，總感覺座椅和方向盤不在一條直線上，座椅整體也偏硬。全新3系的座椅填充物更柔軟，而且坐姿也沒有之前那么低，駕駛位的乘坐感受提升了很多。而標(biāo)準(zhǔn)軸距版本的后排空間也沒有那么的擁擠，在中型車中也有著平均的水平，標(biāo)準(zhǔn)軸距后排也能比較舒服的乘坐，和長軸距相比只是不能半躺著乘坐。此外前排儲物空間也有升級，放了水瓶之后不會再尷尬的沒地方放手機(jī)，門板的儲物空間也有所增加。