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[汽車之家 海外試駕] Targa——這個對國人來說稍顯陌生的單詞，卻已經在保時捷車型列表里存在了超過50年之久。是的沒錯，早在20世紀50年代之時，保時捷為了回擊美國禁售敞篷車的標準，推出了帶全防滾架結構的敞篷車型，并以意大利西西里島舉辦的汽車賽事“Targa Florio”中Targa一詞作為作為這新款車型的名字，因為保時捷曾在此賽事中奪取過5次冠軍。從那時候開始，Targa車型就正式列入了911車型序列，并廣受大家歡迎。

歷史回顧：Targa經典的傳承與變更

第一代的Targa的車頂和后風擋都是可以取下的，取下后整體開揚感和敞篷車型并無二致，但特殊設計的防滾架卻讓它別樹一幟。在正式推出一年后的1967年，保時捷才給Targa提供了固定式的后擋玻璃選裝，并隨后成為了標配。

這種帶防滾架的設計在接下去的G系列和964系列中一直存在，并且以防滾架的中心的設計理念得以進一步加強。即便是964這種大改款車型，仍然保留了經典的Targa防滾架和可移除的車頂中心。固定式的全玻璃后擋風也成為了車型的標配。

直到1993年，993系列的發布，經典車型上標志性防滾架被舍棄了，換用了從車頂到后風擋完全通透的全景天窗設計，其中車頂玻璃可以整體后滑打開。許多初期的車迷認識Targa這個保時捷車型也正是從993開始，在那個信息不夠流通的年代，當時大多數人并不知道Targa的經典標志是它的防滾架。

這全景天窗的設計一直延續了將近20年之久。期間，996和997車系的Targa均采用此概念。996 Targa新增了后擋玻璃可整體打開的功能，而在997這一代則換裝了輕質玻璃，降低車身重心。雖然當時保時捷并沒有正式引進該車型，但Targa在國內的認知度已經在慢慢提升了。

直到2011年的9月份，991車型的推出，保時捷才重新將Targa車型標志性的防滾架重新加了回來，這代車型(991.2)也被引入中國大陸銷售。