| 舒適性評價 | 分值 | 得分 |
|---|---|---|
| 空間 | 12.00 | 6.50 |
| 前排空間 | 25.00 | 14.00 |
| 第二排空間 | 25.00 | 24.00 |
| 第三排空間 | 20.00 | 0.00 |
| 裝載空間 | 15.00 | 8.00 |
| 空間變化 | 10.00 | 4.00 |
| 車內儲物空間 | 15.00 | 8.00 |
| 空間感 | 10.00 | 7.00 |
| 配置 | 7.00 | 4.60 |
| 配置 | 70.00 | 46.00 |
| 工藝質量 | 3.00 | 2.30 |
| 外部質量 | 15.00 | 12.00 |
| 內部質量 | 15.00 | 11.00 |
| 人體工程 | 5.50 | 2.80 |
| 座椅舒適性 | 35.00 | 16.00 |
| 操作便利性 | 20.00 | 12.00 |
| 兒童座椅 | 1.00 | 0.70 |
| 兒童座椅安裝便利性 | 10.00 | 7.00 |
| 車內噪音 | 1.50 | 1.50 |
| 車內噪音 | 15.00 | 15.00 |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.60 |
| 噪音感受 | 10.00 | 6.00 |
| 總分 | 31.00 | 19.00 |
| AH100 得分:15.32 (占比：25.00%,計算規則：得分/總分*占比) | ||
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強烈反差 測試2021款上汽名爵5 1.5L
周尤
原創 · 0瀏覽·2020-12-08 23:45關注
[汽車之家專業評測] 就在上周日，我的同事兼可能是我失散多年的兄弟周翱，發布了全新名爵5(參數|詢價) 1.5T車型的測試文章，相信常關注我們的各位還記憶猶新。今天，全新名爵5又成為了我這篇測試文章的主角，只是換成了搭載1.5L發動機和CVT變速箱的“佛系版”，當然，它的指導價格也要實惠不少。
這次我們測試的是全新名爵5的1.5L自動擋車型，也就是尾標180DVVT、使用CVT變速箱的車型。由于廠家給我們的是一臺試裝車，所以在配置上稍高于目前在售的1.5L頂配車型--180DVVT CVT青春豪華版，本次AH-100測試還是以指導價8.29萬元的180DVVT CVT青春豪華版作基礎來打分。
●靜態回顧
對于外觀和內飾部分，我還是先簡單帶大家回顧一下吧。與此前我們測試的1.5T（300TGI）車型相比，1.5L（180DVVT）車型與其在外觀部分的差異主要就是輪圈和輪胎的不同，前者標配17英寸輪圈，后者使用16英寸輪圈，造型上也是17英寸輪圈更加動感一些。
全新名爵5共提供6種車身顏色供消費者選擇，其中除了相對常規的黑白灰三色，“赤焰”、“核能”和“沖浪”的紅黃藍三色無疑是彰顯個性的存在。這次我們的試駕車便是身披核能黃，完全可以用“騷”來形容。從上圖我們還能發現，無論哪種車身顏色，格柵部分的飾板都是灰色的，這種形成撞色的設計手法，也被官方命名為“獵鯊”。
除了氣勢洶洶的前臉設計外，全新名爵5的溜背造型同樣也可以吸引到路人的目光，且車尾的諸多設計元素，比如中置的后霧燈、仿擴散器設計的后包圍以及雙邊排氣裝飾，也都在為提升運動感而努力著。不過呢，如果全新名爵5的前后懸長度能夠短一些，相信會更加和諧。
由于試裝車的緣故，這臺1.5L車型配備了真皮方向盤，而目前在售的1.5L車型均只配備塑料材質的三輻方向盤，所以方向盤就按下不表了。而從全新名爵5的儀表盤，也能看出上汽名爵確實為討好年輕消費者做了不少努力，新增的動態駕駛管理及加速計時頁面增加了不少玩樂屬性。
眼尖的朋友應該也已經發現了，因為與發動機匹配的是CVT變速箱，所以1.5L車型使用的是傳統擋桿，而非1.5T車型的“雞腿”電子擋桿。除了這個區別外，二者的車內設計就沒什么不同了。有關新車的車內空間表現我也不再重復贅述了，因為同事周翱已經詳細展示過，感興趣的朋友可以點擊下方圖片超鏈接過去。
對了，這里還要說的是，又因為試裝車的原因，這臺1.5L的試駕車前排主駕駛座椅配備了電動調節功能，但在售1.5L車型的前排座椅均只能手動調節，重要的事情說三遍，手動調節、手動調節、手動調節。
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