[汽車之家原創試駕]“續航1000km”，看到這個數據后，你立刻想到的一定是一臺搭載了混動技術的車型。但事實上，能夠推動這樣一臺中型SUV實現續航近千的根本，是源于一套1.5T發動機的增程式系統。此外，這臺車還能夠實現4秒以內的加速破百成績，同時將燃油車的續航優勢和純電動車的加速優勢合二為一，它就是市場中再次出現的一位增程式新秀——金康賽力斯SF5(參數|詢價)自由遠征版。
金康賽力斯SF5自由遠征版在1月25日上市，售價25.98萬元。相比于在去年7月上市的2020款車型，新款車型主要調整的是對于電驅動力系統的優化。新車搭載了與華為合作的DriveONE三合一電驅系統，對車輛進行了更多能耗以及性能方面的再次優化。
賽力斯SF5在去年發布后，成為了繼理想ONE之后又一款押寶在“增程式純電動”技術路線的產品，而價格也下探到了20萬元的區間，按照賽力斯的說法，和理想汽車是“盟友”關系，共同推進著增程式技術的發展。在這次提前的試駕會上，這個對于市場而言聲量并不大的品牌，也從技術和產品兩個方面進行了第一次公開的分享，也讓這個低調神秘的品牌。
● 新車速看
在上市前，我們對于金康賽力斯SF5自由遠征版進行了場地內的小范圍試駕，新車在外觀和內飾方面延續了之前的車型，更多的變化集中在動力系統的優化方面。所以我們將對車輛的內外進行簡單的回顧，更多的詳細體驗介紹您可以參考我們之前完全的試駕體驗文章：《試駕賽力斯SF5四驅運動版》
特別說明：本次試駕車型為試裝車，非最終量產車型，試駕感受只代表試裝狀態。
在內飾的設計上，車輛使用了一塊碩大的中控屏幕，也是車輛前排視覺上最核心的元素，并同時以此取代傳統的物理按鍵，所有的車輛功能設置全部融合到了屏幕內。
在輔助駕駛方面，新車搭載了SERES Pilot智能駕駛輔助系統，融合了多個高精毫米波雷達以及高感知攝像頭等感知硬件，實現了TJA交通擁堵輔助、ICA高速巡航輔助、ACC全速域自適應巡航、FCW前碰撞預警、AEB自動緊急剎車、LKA車道居中保持等十多項L2級輔助駕駛功能。
在售價基礎上，賽力斯SF5自由遠征版盡可能了提供了充足的配置，且車輛的智能網聯系統也能夠通過后續進行OTA的升級。相比于內外設計而言，車輛更多的關鍵技術還是集中在動態加速方面，這次搶先試駕中我們也在測試廠內對這臺車進行了一次簡短的駕駛體驗。（特別提示：此次試駕全部在封閉場地內完成，非公共道路試駕）
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