[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試] 各位網(wǎng)友大家好，我們又在長(zhǎng)測(cè)文章中見(jiàn)面了。本次長(zhǎng)測(cè)的車輛是剛剛上市不久的，上汽榮威旗下的首款MPV——iMAX8。它可以說(shuō)是目前國(guó)內(nèi)MPV這個(gè)藍(lán)海市場(chǎng)中的一匹新黑馬，很大程度上豐富了18-25萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間內(nèi)，宜商宜家的中大型MPV選擇。同時(shí)，它也是繼2020年底，我剛剛結(jié)束別克GL8長(zhǎng)測(cè)之后喜提的又一款MPV車型，正好可以借此機(jī)會(huì)對(duì)這兩款重磅MPV車型有一個(gè)深入了解。
● 車型亮點(diǎn)：車長(zhǎng)超5米、軸距3米；宜商宜家、主打科技牌；定位18-25萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間
說(shuō)到MPV，這個(gè)車型品類為中國(guó)消費(fèi)者所熟悉應(yīng)該是在90年代中后期，隨著當(dāng)時(shí)豐田普瑞維亞（曾用名：大霸王）、克萊斯勒大捷龍的進(jìn)口以及1999年別克GL8實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。這類車型憑借其良好的舒適性、出色的實(shí)用性以及寬敞的車內(nèi)空間，被廣泛用于商務(wù)接待領(lǐng)域。因此，不少朋友對(duì)MPV車型都會(huì)冠予“商務(wù)車”的稱呼。
當(dāng)然，隨著近年來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)不同級(jí)別、不同價(jià)位檔次的MPV車型的需求也變得越發(fā)旺盛。縱觀整個(gè)MPV市場(chǎng)的產(chǎn)品布局，在50萬(wàn)-100萬(wàn)區(qū)間主要是奔馳V級(jí)、豐田埃爾法、威爾法的市場(chǎng)；30-50萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間中，別克GL8是絕對(duì)的主力，同時(shí)大眾威然、本田艾力紳、奧德賽的混動(dòng)版車型一同斗艷爭(zhēng)芳；與此同時(shí)，在15萬(wàn)元以下市場(chǎng)則分為兩大“派系”，一方面是以大眾途安、別克GL6以及傳祺M6、宋MAX領(lǐng)銜的“家用”緊湊型MPV，另一方面則是以東風(fēng)風(fēng)行菱智系列、江淮瑞風(fēng)系列為主力的偏商用屬性的MPV車型。
回首榮威iMAX8所在的18-25萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，可以說(shuō)正好是MPV細(xì)分市場(chǎng)中的一個(gè)“新區(qū)間”，目前主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是別克GL8陸上公務(wù)艙系列和傳祺M8。而相較于這兩位推出多年的老朋友，作為新生代的榮威iMAX8(參數(shù)|詢價(jià))自然也有著獨(dú)特的“后發(fā)優(yōu)勢(shì)”，在科技化、互聯(lián)網(wǎng)以及豪華度上可以說(shuō)是獨(dú)樹一幟，一改MPV車型長(zhǎng)期以來(lái)給人“商務(wù)用車”的固有形象。而是創(chuàng)新性的打造了一種對(duì)前排駕乘者和后排“VIP”相對(duì)平等照顧的新理念，打開(kāi)了一個(gè)宜商宜家的新定位。
● 外觀：融入新國(guó)潮元素，穩(wěn)重不沉悶，自駕不再有強(qiáng)烈“司機(jī)感”
作為一款MPV車型，它對(duì)空間的追求自然會(huì)被放在非常高的優(yōu)先級(jí)，因此整車的比例相對(duì)“趨同”也是情理之中的事，但如何通過(guò)細(xì)節(jié)的打造，既要做到讓人過(guò)目不忘，“穩(wěn)重”但不“沉悶”，但同時(shí)又要符合它所追求的“宜商宜家”產(chǎn)品定位，這點(diǎn)其實(shí)非常考驗(yàn)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的整合實(shí)力。對(duì)此，上汽集團(tuán)技術(shù)中心副總設(shè)計(jì)師兼全球設(shè)計(jì)總監(jiān)邵景峰團(tuán)隊(duì)給出的關(guān)鍵詞是“數(shù)字律動(dòng)設(shè)計(jì)”+“國(guó)潮榮威”的創(chuàng)新理念。
首先，從車頭一眼望去，榮威iMAX8的前臉造型可以說(shuō)令人印象深刻。車頭部分顯得比較厚重，飽滿挺拔，有著很強(qiáng)的氣勢(shì)感。其中，官方名為“榮麟展翼”造型的前格柵尺寸碩大，并且采用了立體式、懸浮式的設(shè)計(jì)，讓它有種“華麗又不張揚(yáng),細(xì)致而不繁復(fù)”的感覺(jué)。其中“榮麟紋”設(shè)計(jì)，既能與家族旗下的i6 MAX、RX5 PLUS形成風(fēng)格上的統(tǒng)一，又能展示出新時(shí)代的國(guó)潮元素。過(guò)目不忘、不怒自威。更重要的是這種風(fēng)格不油膩，對(duì)自購(gòu)、自駕用戶或更友好。
除了霸氣的“榮麟展翼”格柵外，貫穿式前大燈的設(shè)計(jì)也可以說(shuō)是iMAX8在前臉造型上的點(diǎn)睛之筆。大燈整體造型簡(jiǎn)約，很好的與前進(jìn)氣格柵融為一體，同時(shí)最大的亮點(diǎn)是在前進(jìn)氣格柵和車標(biāo)的頂部，有一條LED燈帶貫穿前臉，一氣呵成。在夜晚行車過(guò)程中，能讓它的辨識(shí)度得到極大程度的提升。
車側(cè)與車尾則是MPV車型特有的比例風(fēng)格，相對(duì)方正的造型能盡可能的保障車內(nèi)的乘坐空間。同時(shí)，車身腰線、輪眉的設(shè)計(jì)以及尾燈樣式，甚至是鍍鉻飾條的點(diǎn)綴上都下了不少功夫，這讓iMAX8整車有著很不錯(cuò)的精致感。當(dāng)然，時(shí)下流行的LED轉(zhuǎn)向燈、雙側(cè)電動(dòng)門等功能，自然在它身上不會(huì)缺席。
至于輪圈的選擇，雖然當(dāng)下的流行自然是以大為美，但對(duì)于MPV這類對(duì)舒適性有較高追求的車型來(lái)說(shuō)，輪圈尺寸的選擇上就需要懂得做平衡和取舍了。榮威iMAX8原廠配備的是輪圈為18英寸，這個(gè)尺寸在MPV領(lǐng)域?qū)儆谥髁髦衅蟮某叽纾瑱M向?qū)Ρ瓤梢园l(fā)現(xiàn)別克GL8的輪圈尺寸根據(jù)配置不同分為17和18英寸兩種，豐田埃爾法、雷薩克斯LM的尺寸都為17英寸。而在輪胎方面，它選用的是225/55 R18的米其林Primacy 4（浩悅）系列產(chǎn)品，這也是一款偏舒適和靜音取向的輪胎，符合MPV的定位。
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