[汽車之家 專業評測] 日本著名時裝設計師山本耀司曾說過一句話，“黑色擁有謙虛與傲慢兩種特質，是慵懶隨性卻神秘莫測的，黑色是一種最有態度的顏色”。當我把這臺寶馬4(參數|詢價)30i駛入夜色中時，我似乎明白了這句話的奧秘，這臺車的調性，與黑色真的很搭。
確實，這個世界其實離不開黑色，而近幾年的寶馬似乎也對這個顏色情有獨鐘，目前M運動曜夜版這個詞幾乎覆蓋了所有的寶馬轎車，而外觀顏色為寶石青的寶馬4系430i（后簡稱430i）似乎是與這個套件融合最到位的寶馬車型。
說回這臺車，相比風頭正勁的寶馬3系而言，4系似乎少了些關注度，畢竟這臺車跟上一代車型相比更像是玩具，并且外觀也與3系完全不同了，但和寶馬3系同根同源的它究竟只是裝裝樣子還是性格大變？接下來我們將對它進行全面的測試及各種路況體驗，并將結果告訴你。
城市魅影
外觀顏色為寶石青的430i與M運動曜夜套件融合的很好，接近完美的一套涂裝讓我身旁的430i變身為了黑色魅影，神秘中帶著一絲冷酷，相比白天，深夜似乎才是它的主場。
雖說它是一臺雙門轎跑，但其軸距也達到了2851mm，與標軸3系相同，優秀的軸距和車長除了帶來優秀的線條感以外還為乘坐和后備廂空間帶來了驚喜，后面我們會講到。
相比雙色鋁合金輪圈，791M型全黑色鋁合金輪圈似乎少了一些細節，但確實與整體顏色更搭，內部的藍色卡鉗成為了輪圈位置的視覺焦點，并且寶馬還給它配上了M字樣，這套M高性能卡鉗為選裝件，6600元。
如果說上一代4系和3系太像了，那來到G時代大家肯定不會再有這樣的想法了，低矮的造型配合上攻擊性很強的外觀讓它成為了寶馬家族比較特別的一款車型，與M4/M3相同的車頭設計也讓它有了可以繼續變帥的潛質，并且4系的車身線條也與8系相仿，同根同源的設計也讓它更優雅更出眾。外觀就聊這些，下面是內飾情況。