[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試] 折騰的2020年轉(zhuǎn)眼已過去了三個(gè)多月，翻篇后的2021年我迎來了今年接手的首臺(tái)長(zhǎng)期測(cè)試車——東風(fēng)悅達(dá)起亞K5(參數(shù)|詢價(jià))凱酷380T GT-Line 旗艦版，這也是我近兩年來長(zhǎng)期測(cè)試的第一臺(tái)轎車。說實(shí)話之前開了兩臺(tái)超大號(hào)的SUV，開得我都有點(diǎn)膩味了，所以在接下來的6個(gè)月里有這臺(tái)年輕動(dòng)感的大轎車陪伴，感覺一定不太一樣。
起亞K5凱酷于去年9月份上市，至今也就半年左右。和老款起亞K5相比，K5凱酷是一款全新?lián)Q代的車型，新車從外觀造型到動(dòng)力總成都是全新的，配置方面也一如既往的延續(xù)了韓系車以往的傳統(tǒng)，豐富且實(shí)用。
以我這次拿到的這臺(tái)長(zhǎng)測(cè)車為例，這臺(tái)K5凱酷380T GT-Line 旗艦版指導(dǎo)價(jià)為20.58萬元，并選裝了總計(jì)價(jià)格6000元的“奢享包”和“運(yùn)動(dòng)包”兩套選裝組件，總價(jià)21.18萬元。從選裝包的內(nèi)容來看，其實(shí)性價(jià)比還是挺高的，換做是我自己的話應(yīng)該也會(huì)選吧。
| 起亞K5凱酷選裝包 | |
| 選裝包 | 內(nèi)容 |
| 奢享包3000元 | 駕駛席座椅記憶功能 |
| 駕駛席座椅腰托4向電動(dòng)調(diào)節(jié) | |
| 后排加熱座椅 | |
| 后排高級(jí)中央扶手 | |
| 金屬制動(dòng)踏板 | |
| 金屬迎賓踏板 | |
| 室內(nèi)氛圍燈 | |
| 加熱方向盤 | |
| 膝部氣囊 | |
| 紅色內(nèi)飾包 | 免費(fèi)（本車未選） |
| 運(yùn)動(dòng)包3000元 | 19英寸鋁合金輪圈 |
| 米其林PRIMACY 4輪胎（245/40 R19） | |
| 前排加熱座椅 | |
| 前排通風(fēng)座椅 | |
| 副駕駛席座椅后排電動(dòng)調(diào)節(jié) | |
長(zhǎng)測(cè)車的車身顏色為鉆海藍(lán)，也是K5凱酷的主打色，平時(shí)看著顏色偏深，陽光下的反射呈現(xiàn)出十分深邃的正藍(lán)色，效果十分討喜。車身尺寸方面，K5凱酷在同級(jí)別中很有優(yōu)勢(shì)，車長(zhǎng)4908mm，軸距2900mm，比雅閣和凱美瑞等對(duì)手也都大一些。
車頭的造型低矮、扁平，并且還特別對(duì)前臉格柵做了雙層設(shè)計(jì)，讓其視覺效果看起來更低一些，顯得有運(yùn)動(dòng)感。整臺(tái)車的側(cè)面呈俯沖勢(shì)態(tài)，大溜背的線條讓整車看起來特別顯大，車頂兩側(cè)的銀色鍍鉻飾條堪稱車側(cè)的點(diǎn)睛之筆。
尾部的設(shè)計(jì)是K5凱酷辨識(shí)度最高的區(qū)域，橫向貫通式尾燈采用虛線條的設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮之后非常好看。后保險(xiǎn)杠也做了類似寬體效果的造型，搭配雙邊共四出式真排氣管，從后方看著就很有轎跑的感覺，能唬住不少不認(rèn)識(shí)這款車的朋友。
選裝的19英寸輪圈款式非常動(dòng)感，光從設(shè)計(jì)上就值回3000元的票價(jià)了，但這套運(yùn)動(dòng)選裝包的高性價(jià)比遠(yuǎn)非如此，隨同輪圈一起配備的米其林PRIMACY 4輪胎規(guī)格達(dá)到245/40 R19，而且這還是四條米其林最新款的靜音款輪胎，擁有米其林全新的Acoustic靜音技術(shù)，運(yùn)用高科技的聚氨酯材料消除車輛行駛中的噪音，能從胎噪源頭進(jìn)行遏制，提高車輛行駛時(shí)的舒適性。
外部配置方面，有了選裝包的加持，視覺效果和功能性兼?zhèn)洹ё赃m應(yīng)遠(yuǎn)近光切換和延時(shí)關(guān)閉功能的全LED大燈，無鑰匙進(jìn)入，19英寸大輪圈，360°全景影像，帶單目攝像頭+毫米波雷達(dá)的L2輔助駕駛系統(tǒng)都有。