[汽車之家 長期測試] 折騰的2020年轉(zhuǎn)眼已過去了三個多月，翻篇后的2021年我迎來了今年接手的首臺長期測試車——東風悅達起亞K5(參數(shù)|詢價)凱酷380T GT-Line 旗艦版，這也是我近兩年來長期測試的第一臺轎車。說實話之前開了兩臺超大號的SUV，開得我都有點膩味了，所以在接下來的6個月里有這臺年輕動感的大轎車陪伴，感覺一定不太一樣。
起亞K5凱酷于去年9月份上市，至今也就半年左右。和老款起亞K5相比，K5凱酷是一款全新?lián)Q代的車型，新車從外觀造型到動力總成都是全新的，配置方面也一如既往的延續(xù)了韓系車以往的傳統(tǒng)，豐富且實用。
以我這次拿到的這臺長測車為例，這臺K5凱酷380T GT-Line 旗艦版指導價為20.58萬元，并選裝了總計價格6000元的“奢享包”和“運動包”兩套選裝組件，總價21.18萬元。從選裝包的內(nèi)容來看，其實性價比還是挺高的，換做是我自己的話應該也會選吧。
| 起亞K5凱酷選裝包 | |
| 選裝包 | 內(nèi)容 |
| 奢享包3000元 | 駕駛席座椅記憶功能 |
| 駕駛席座椅腰托4向電動調(diào)節(jié) | |
| 后排加熱座椅 | |
| 后排高級中央扶手 | |
| 金屬制動踏板 | |
| 金屬迎賓踏板 | |
| 室內(nèi)氛圍燈 | |
| 加熱方向盤 | |
| 膝部氣囊 | |
| 紅色內(nèi)飾包 | 免費（本車未選） |
| 運動包3000元 | 19英寸鋁合金輪圈 |
| 米其林PRIMACY 4輪胎（245/40 R19） | |
| 前排加熱座椅 | |
| 前排通風座椅 | |
| 副駕駛席座椅后排電動調(diào)節(jié) | |
長測車的車身顏色為鉆海藍，也是K5凱酷的主打色，平時看著顏色偏深，陽光下的反射呈現(xiàn)出十分深邃的正藍色，效果十分討喜。車身尺寸方面，K5凱酷在同級別中很有優(yōu)勢，車長4908mm，軸距2900mm，比雅閣和凱美瑞等對手也都大一些。
車頭的造型低矮、扁平，并且還特別對前臉格柵做了雙層設計，讓其視覺效果看起來更低一些，顯得有運動感。整臺車的側(cè)面呈俯沖勢態(tài)，大溜背的線條讓整車看起來特別顯大，車頂兩側(cè)的銀色鍍鉻飾條堪稱車側(cè)的點睛之筆。
尾部的設計是K5凱酷辨識度最高的區(qū)域，橫向貫通式尾燈采用虛線條的設計，點亮之后非常好看。后保險杠也做了類似寬體效果的造型，搭配雙邊共四出式真排氣管，從后方看著就很有轎跑的感覺，能唬住不少不認識這款車的朋友。
選裝的19英寸輪圈款式非常動感，光從設計上就值回3000元的票價了，但這套運動選裝包的高性價比遠非如此，隨同輪圈一起配備的米其林PRIMACY 4輪胎規(guī)格達到245/40 R19，而且這還是四條米其林最新款的靜音款輪胎，擁有米其林全新的Acoustic靜音技術，運用高科技的聚氨酯材料消除車輛行駛中的噪音，能從胎噪源頭進行遏制，提高車輛行駛時的舒適性。
外部配置方面，有了選裝包的加持，視覺效果和功能性兼?zhèn)?。帶自適應遠近光切換和延時關閉功能的全LED大燈，無鑰匙進入，19英寸大輪圈，360°全景影像，帶單目攝像頭+毫米波雷達的L2輔助駕駛系統(tǒng)都有。
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