| 舒適性評價 | 分值 | 得分 |
|---|---|---|
| 空間 | 12.00 | 7.20 |
| 前排空間 | 25.00 | 15.00 |
| 第二排空間 | 25.00 | 22.00 |
| 第三排空間 | 20.00 | 0.00 |
| 裝載空間 | 15.00 | 10.00 |
| 空間變化 | 10.00 | 6.00 |
| 車內儲物空間 | 15.00 | 11.00 |
| 空間感 | 10.00 | 8.00 |
| 配置 | 7.00 | 4.90 |
| 配置 | 70.00 | 49.00 |
| 工藝質量 | 3.00 | 2.50 |
| 外部質量 | 15.00 | 13.00 |
| 內部質量 | 15.00 | 12.00 |
| 人體工程 | 5.50 | 3.00 |
| 座椅舒適性 | 35.00 | 16.00 |
| 操作便利性 | 20.00 | 14.00 |
| 兒童座椅 | 1.00 | 0.90 |
| 兒童座椅安裝便利性 | 10.00 | 9.00 |
| 車內噪音 | 1.50 | 1.20 |
| 車內噪音 | 15.00 | 12.00 |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.80 |
| 噪音感受 | 10.00 | 8.00 |
| 總分 | 31.00 | 20.50 |
| AH100 得分:16.53 (占比：25.00%,計算規則：得分/總分*占比) | ||
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當前位置：
百煉成鋼 測比亞迪秦PLUS DM-i 120KM
王子平
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[汽車之家專業評測] 你要偷偷拔尖，然后驚艷所有人。眼前的這臺比亞迪秦PLUS(參數|詢價)或許最有資格說這句話，作為一臺定位主流家用的緊湊型車，它在最需要專注的科目上下了苦功。最需要專注的科目是什么？那自然是好開和省油。是的，這臺秦PLUS不需要靠加速來唬人，這一次它終于把好開和省油這門功課給追上來了。是時候該檢驗它對這門主科掌握得怎樣了，考試來了，我們用EV AH100給它各方面打個分。
兩個多月前，比亞迪秦PLUS正式上市，這臺車最大的亮點自然是全新的DM-i平臺，攢了很久的大招終于要爆發了。隔了一個月，廠家又推出了秦PLUS的純電動車型，所以秦PLUS的陣容里目前并沒有純燃油車，它的人設已經很明確了，那就是秦家族里面的節能達人。
今天的主角是一臺秦PLUS DM-i的頂配，它的純電續航里程有120公里，入門的兩款車型純電續航里程就只有55公里，都不用仔細看配置表，光看車名就已經能馬上看出高低配之間的明顯差距。雖說在秦PLUS這里可不能加量不加價，但這臺頂配15萬不到的價格其實還挺有競爭力。
我們已經寫過秦PLUS的實拍（傳送門）和試駕（傳送門），還給大家來了個30天開箱體驗（傳送門），大家應該被這臺車刷屏很多次了，所以今天就不和大家詳細介紹靜態的內容，來個簡單回顧，直接給它打個分，把舞臺集中在動態部分，讓DM-i平臺好好施展實力。
秦PLUS DM-i車型，除了最低配，剩下的都配置17英寸輪圈，視覺效果到位。輪胎品牌是阿特拉斯輪胎，型號是AS380，這款輪胎主打操控性，在干濕地都能有不錯的制動表現，輪胎尺寸是215/55 R17。
進入車內，可以看到熟悉的布局，懸浮設計元素遍布其中，整個中控臺給人的感覺舒展而不失質感。
■ 空間
整體來看，秦PLUS的配置做得挺到位，加分項在內飾的設計，質感非常棒，甚至有點豪華味道。空間表現就沒有太多亮點，但也能算是中規中矩。
■ 靜態部分EV AH-100得分
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