[汽車之家 長期測試] 型格（INTEGRA）是廣汽本田在去年年底投放的重磅緊湊型車新品，它的推出對廣汽本田的意義是不言而喻的，既有助于豐富自身的產品序列，同時還有利于他們進一步細分國內緊湊型車市場的布局，擴大市場的占有額，從而提升銷量。
話雖如此，但目前國內緊湊型車市場的競爭異常激烈，想如愿如償確實不容易，過往不少失敗的例子不是因為自身實力不夠，就是因為定價過高而缺乏競爭力，那廣汽本田的型格(參數|詢價)拿什么來應對？從早前的性能測試來看（點擊閱讀），它的綜合表現交出了讓人滿意的答卷，而12.99-16.69萬元的官方指導價則充分表明了它不想只是充當一個打醬油的角色。
平心而論，型格自身的“硬”實力是不容小覷的，早前對它進行單車性能測試時我便深有體會。至于它是否真的值得我去期待，相信經過長達一年的長期測試后，答案便有分曉。如果你剛好看中了型格，但還處于猶豫不決的階段；如果你已經是型格的車主，但在用車時存在疑問……或許這一系列的長測文章會給你帶來一點幫助。
● 長測的人與車：
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自2009年入職汽車之家至今，我一直在廣州分公司上班，撰寫的文章類型基本涵蓋了汽車之家原創內容的所有分類，目前主要以改裝內容為主，心情愉快時也會偶爾制作一些與改裝車相關的悠怠u003c/p>
順便做個廣告，《JR-改裝社》是我在汽車之家的個人專欄，除了不定時地為大家分享一些國內外的改裝車案例之外，還會有自改車的項目，對改裝感興趣的朋友切勿錯過！即便你不喜歡改裝也沒所謂，就當是看些新鮮的玩意來打發閑余的時間。話說回來，這臺型格長測車或許會有跟改裝相關的內容，不妨期待一下吧。
至于公司為什么會把廣汽本田型格的長測項目安排給我，原因沒你想的那么復雜，而其中一個主要原因則是我臉皮夠厚，看到喜歡的車有長期測試項目就搶著做……顯然，型格就是我近期比較喜歡的車之一。
說實話，在城際交通工具不太能滿足需求且疫情仍沒完全過去的情況下，自駕車上下班顯然更加適合我。換句話說，我對長測車的需求明顯高于其他編輯同事。再者，我上下班的路況集合了城市擁堵、快速以及高速，能夠將長測車的燃油經濟性更好的體現出來。
聊完人，再來看車，現在我手上的型格長測車是目前車系的頂配，也是實力最強的型格，代表性不言而喻，而且它還有不少有意思的專屬裝備。當然，它更適合資金充裕的朋友去選擇。喜歡型格，但苦于囊中羞澀？沒事，我來幫大家分析分析。
1、想要手動擋只能買最低配“手動專屬版”，沒得選，因為它是唯一的，但在你準備批評之前想想“有總比沒有強”這句話，須知道它的胞姊妹車型可沒這個選項，再者同級別發動機帶“T”且是手動擋的車型已不多見。另外，據聞它的手動變速箱目前還是進口的。
2、幾款車型里，我認為最值得推薦的是官方指導價為15.29萬元的“CVT豪華版”，它的售價處于車系中間偏上的水平，配置已經很豐富，對于那些買來純家用代步的消費者而言，它在娛樂性、實用性、安全性方面都已經表現得相當全面，個人預計它將會是型格未來的主力銷售車型。
至于CVT科技版、CVT幻夜·科技版、CVT幻夜·豪華版以及本文的主角CVT尊享版，它們的推薦指數雖然相對低一點，但仔細對比配置之后不難發現，它們與各自上一配置車型之間的價格及配置差異是合理的，只是它們相對多出來的配置更多是屬于錦上添花的性質，對大部分消費者來說不算太重要罷了。
● 長測項目將會有哪些內容？
屆時你們將會看到多媒體系統、空調系統、主動安全系統、車內空間、視野盲區、保養、城市/長途駕駛、負載加速等方面的內容，或許還會有改裝內容，基本涉及到日常用車的方方面面，感興趣的朋友切勿錯過。
