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[汽車之家 原創試駕] 在動筆之前我又回看了一下2020年底測試衛士110的文章和視頻，當時的種種感受現在依然能清晰地浮現在我的腦海。這回相遇距離上次已經過去了兩年多，這段時間里，我們都以不同的方式成長著，我老了2歲，它長了340毫米。

● 靜態簡介

跟衛士110一樣，130的軸距同樣還是3022mm，其加長的340mm完全給了C柱之后，所以這改變了90和110短前、后懸的設定，你可以說它更有老衛士(參數|詢價)的神韻了，但從我個人喜好來說，我還是更青睞于90、110的設計。衛士130作為路虎歷史上最長的車型，其長度達到了5358mm，甚至比林肯領航員還要再長3mm，這意味著標準的5.3米車位無法完全放下這個龐然大物。

衛士130只有兩款車型，起步就從HSE開始，所以舒適配置層面它幾乎是已經都給到了。在它之上還有一輛X版，也就是我們今天這輛。相比HSE，它還有零星幾項配置的提升。X版和HSE最大的不同當然還是在于它有著更酷、更個性的黑化外觀，根據廠家的宣傳，HSE外觀更強調豪華和都市感，而X代表著個性和冒險精神，這也是為什么X比HSE多了包含ATPC全地形進程控制、第二代全地形反饋適應系統等在內的高級越野套件。

內飾部分沒什么變化，但時至今日我仍然覺得這是一套兼顧了美觀與實用的內飾，如果說隨處可見的細膩真皮與溫潤的實木提醒著你這是一款售價不菲的路虎，那么裸露的鉚釘則強調著“衛士”二字。

● 空間部分

衛士130共有5座版和8座版兩種座椅形式，不能說哪一種是標配，因為選擇8座版并不會讓你額外掏錢，并且還帶有第三排座椅加熱。對于一輛三排座的SUV來說，它的空間表現水平是完全合格的，身高180cm的體驗者無論坐在哪一排都并不憋屈，尤其頭部空間即便在第三排仍有1拳多的富余，這樣的表現讓我想起了曾經的發現4。

盡管縱向空間表現足夠優秀，盡管廠家宣稱第三排座墊寬度仍有1.2米，但我還是要勸你一句不要指望第三排能夠舒服地坐下三個成年人。一是因為要給安全帶卡扣留位置，所以中間位置的座墊很窄；二是由于輪拱會侵占一部分兩側乘員的腳下空間，所以兩邊乘客的身體通常會稍微擰著一點，或者干脆往中間坐坐，所以一旦乘坐八人，最后排的3位誰都不會太舒服，如果只坐兩個人的話，那么兩人的舒適度都會大大提升。另外8座車還需要考慮是否選配附件邊箱的問題，選完確實很有范兒，但犧牲的是第三排右側乘客的窗外風景，而5座車就沒有這個困擾。

相比8座版車型，5座版能夠為你提供更大、更平整的后備廂空間，在后排座椅放倒后，整個后備廂的容積將達到2600L，8座版車型則為2298L。