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[汽車之家 原創試駕] 提到朗逸，它多年來時常位居銷量榜單巔峰，相信很多朋友再熟悉不過了。今年朗逸(參數|詢價)家族又增添了一位新成員：朗逸新銳，同時也叫作朗逸XR。不過這款車并非現款朗逸的換代，而是把目光盯上了更入門的家轎市場。搭載了1.5L+6AT動力系統的朗逸新銳駕駛起來究竟是怎樣的感覺？走，我們一起上路體驗一下吧！

●造型依舊是典型的“大眾風”，討人喜歡。

朗逸新銳并不能算是現款朗逸的換代車型，它的定位更低，未來也將主攻更加入門的緊湊型家轎市場。作為一款三廂轎車，朗逸新銳造型風格還是挺漂亮的，并且融合了相當豐富的流行元素，雙層前格柵中下格柵的尺寸更大，并且內部融合了點陣紋理，與凌渡的設計頗為神似。前大燈全部為LED，光源配置還是緊跟潮流的。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4561/1740/1494mm，軸距為2651mm，比現款朗逸車長短了117mm，軸距短了37mm；與此同時它的車身尺寸和軸距相比桑塔納分別長了86mm和48mm，視覺上依舊還是能看出緊湊飽滿的韻味。在設計上朗逸新銳的側面一點也不單調，一條腰線貫穿整個車身，提升了不少層次感。

16英寸輪圈尺寸處于主流水平，雖然至今不算大，但雙色輪圈造型還挺漂亮，與整車這種年輕時尚的風格還是挺契合的。從后部看還是能夠看出它采用的是非常典型的三廂轎車的設計，車頂線條圓潤飽滿尾燈采用透明的燈罩，時尚感不言而喻。

朗逸新銳的兩塊屏幕均采用內嵌式設計，而非像大眾品牌電動車那樣采用懸浮式布局。儀表屏雖然尺寸不大，但該有的顯示信息還是較為齊全的。車聯系統采用了一套較為基礎的版本，在線導航和聯網音樂都未能提供有些遺憾，不過諸如無線CarPlay等手機映射功能還是比較齊全的，利用手機取代也是個不錯的選擇。

在舒適性配置上，這款車的配置似乎并不高，全車座椅均為手動調節，主副駕駛座還都采用了頭枕一體式設計。座艙內其它配置還包括電動天窗等，但后排區域并沒有提供空調出風口以及充電接口等設施。

儲物能力方面的表現中規中矩，座艙內儲物格大多位于前排，后排除了車門以及扶手箱后方的淺槽之外，就沒有其它可用于存放小件物品的地方了。后備廂容積不小，第二排座椅靠背為整體放倒，需要同時解鎖兩側椅背上的安全扣才能放倒，比分體式放倒略顯麻煩些。