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[汽車之家 原創試駕] 不知道大家還記不記得舒馬赫駕駛奔馳SLS AMG進行隧道滾筒翻的廣告，車王+神車話題度拉滿，這條廣告可謂經典中的經典，如今再找來回顧都讓人驚呼“牛頓的棺材板都要壓不住了”！而就在今年，極狐也致敬了一波經典，視頻中阿爾法S5姿態穩定，順利完成隧道滾桶翻特技動作。雖然是類似的隧道和同樣的動作，但網上卻有不少質疑聲，其實不管是實拍也好，還是CG也好，這條視頻的目的是為了突出阿爾法S5的性能，那不如讓我們一起試駕一番，看看這臺車的水平究竟如何。

★轎跑姿態很靈動

試駕之前讓我們來靜態回顧一下極狐 阿爾法S5(參數|詢價)的外觀造型與內飾設計，先來看姿態，雖然阿爾法S5定位中型車，但得益于低風阻設計，整車看起來很是靈動，再加上大溜背造型，運動感一下就凸顯出來了。本次試駕的車型為極狐 阿爾法S5 708MAX版，車漆顏色為星云粉，看起來比較淡雅，并不“妖艷”，不知道在座的各位“猛男”喜不喜歡？

車身側面更能展現極狐 阿爾法S5的轎跑姿態，19英寸輪圈也為整車的運動感增色不少。此外，在同級別車型中，阿爾法S5的車身尺寸并不算大，軸距相比同級“頂流”極氪007和純電版海豹略短，車長則在兩者之間。

四活塞卡鉗以及車尾部分的可升降式擾流板為650ULTRA版車型標配，而708MAX版車型則需要選裝高性能運動包，價格為8000元，好消息是，截至6月30日，該選裝包包含在限時權益內，可以免費獲得。

★內飾設計很簡潔

極狐 阿爾法S5的內飾部分設計十分簡潔，甚至用68英寸AR-HUD取代了傳統儀表盤，除了顯示行車信息等基礎功能，這塊AR-HUD還支持愛奇藝和本地視頻投屏，實際體驗中，投屏清晰度尚可，但可能由于光線問題，顏色看起來會有些暗淡，不如用中控屏幕觀看，對這個功能感興趣的小伙伴，推薦線下親自體驗。

除此之外，中控下方區域還配備了可視化水晶香氛，擁有晨霧、時雨、朝露、夏夜、拂曉5種味道。下方還配有帶散熱口的50kW手機無線充電板，值得一提的是，650ULTRA版車型還在杯架左側帶有一個“暴走模式”按鍵，可以一鍵開啟車輛的最強動力模式。

新車的前排座椅帶有通風和加熱功能，并且座墊長度適中，對于腿部的承托表現也還不錯，后排座椅的填充更加柔軟，但坐姿較低，腿部承托表現一般，實測座墊高度為320mm。除此之外還有一個槽點，后排中間座椅的頭枕不可調節，雖然地臺為純平，但如果不是應急，真的不建議坐在中間。