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[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)] 前兩天的《混動(dòng)SUV TOP10橫評(píng)》正片想必大家都已經(jīng)看過(guò)了，十輛不同混動(dòng)形式SUV的同場(chǎng)競(jìng)技讓人大呼過(guò)癮，為了讓您更清晰地了解每輛車(chē)在橫評(píng)中的綜合素質(zhì)，我們也為您準(zhǔn)備了它們?cè)陴侂娂铀佟⒏咚兖侂娪秃摹?000km極限續(xù)航挑戰(zhàn)、越野爬坡四個(gè)項(xiàng)目中的成績(jī)解析，本篇內(nèi)容的主角是豐田漢蘭達(dá) 2024款 2.5L智能電混雙擎四驅(qū)尊貴版 7座（以下簡(jiǎn)稱(chēng)漢蘭達(dá)(參數(shù)|詢(xún)價(jià))）。

● 饋電加速

漢蘭達(dá)的動(dòng)力系統(tǒng)由2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和前、后雙電機(jī)組成，系統(tǒng)最大功率246Ps。它是十輛車(chē)中唯一不帶大電池也不支持充電的車(chē)型，經(jīng)查證它的電池僅有65Ah，換算過(guò)來(lái)也就是不到1kW·h。它的0-100km/h加速最快用時(shí)8.4秒，這個(gè)成績(jī)?nèi)绻槐姴寤爝x手滿(mǎn)電狀態(tài)下相比自然是劣勢(shì)盡顯，全場(chǎng)倒數(shù)第二，但在它們都饋電時(shí)，這個(gè)成績(jī)能排到第五。

● 高速饋電油耗

在5公里長(zhǎng)的高環(huán)場(chǎng)地中，我們對(duì)每輛車(chē)進(jìn)行了2小時(shí)不間斷的高速油耗測(cè)試。漢蘭達(dá)在加滿(mǎn)油后出發(fā)，此時(shí)相比其它的插混車(chē)型，沒(méi)有大電池反而成了它的優(yōu)勢(shì)，最終在行駛了243.1km后，它總共加注了20.61L汽油，平均時(shí)速為118.9km/h，實(shí)測(cè)油耗僅為8.48L/100km，跟表現(xiàn)的8.1L/100km相差不大，這一結(jié)果讓它在十輛混動(dòng)SUV中排名榜首，也是唯一一輛做到百公里8開(kāi)頭油耗的車(chē)型。

● 1000km極限續(xù)航挑戰(zhàn)

在測(cè)試場(chǎng)用真金自銀摸清了燃油經(jīng)濟(jì)性的下限，我們還把這些動(dòng)不動(dòng)就自稱(chēng)續(xù)航一兩千公里的混動(dòng)車(chē)開(kāi)上了路，探探它們滿(mǎn)油滿(mǎn)電狀態(tài)下的里程上限在哪。

漢蘭達(dá)官方標(biāo)稱(chēng)的油箱容積為65L，加滿(mǎn)油后表顯的續(xù)航里程為681km，當(dāng)然這個(gè)數(shù)字是動(dòng)態(tài)顯示的。出發(fā)前我們將駕駛模式選為標(biāo)準(zhǔn)，最終在鏖戰(zhàn)了14.33小時(shí)后，行駛里程定格在了1152.9km，平均時(shí)速80.5km/h。在加油環(huán)節(jié)，在一直加到油箱口的情況下，它竟然注入了77.46L汽油，平均油耗6.72L/100km，如果按照92號(hào)汽油7.85元/L的價(jià)格來(lái)算，漢蘭達(dá)的每公里綜合成本為0.53元，排在十輛車(chē)中的第四名。

● 越野爬坡

雖然本次橫評(píng)中的大部分車(chē)輛定位都是城市SUV，但畢竟買(mǎi)SUV或多或少都會(huì)有走非鋪裝路的考慮，所以我們還是為它們準(zhǔn)備了兩項(xiàng)基本的越野考驗(yàn)——爬坡。我們將漢蘭達(dá)的駕駛模式調(diào)節(jié)為T(mén)rail模式。雖然它是四驅(qū)車(chē)型，但為后軸提供動(dòng)力的實(shí)際上只有一臺(tái)最大功率40kW，最大扭矩121N·m的小電機(jī)。在36度坡上，前輪附著力變小出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，而后軸那點(diǎn)兒可憐的動(dòng)力實(shí)在無(wú)法為脫困提供任何幫助，深踩油門(mén)甚至還會(huì)出現(xiàn)車(chē)頭左右橫擺的現(xiàn)象，比較危險(xiǎn)。它也是四驅(qū)車(chē)型中唯一沒(méi)有完成爬坡項(xiàng)目的車(chē)型。

● 總結(jié)

以上就是豐田漢蘭達(dá)在此次橫評(píng)四個(gè)非標(biāo)項(xiàng)目中的表現(xiàn)。可以看出，即便是沒(méi)有大電池，但在兩項(xiàng)涉及油耗的測(cè)試項(xiàng)目中，漢蘭達(dá)的表現(xiàn)并不算拉胯，所以如果您家沒(méi)有充電條件又怕SUV費(fèi)油，那漢蘭達(dá)依舊是值得推薦的車(chē)型。它的加速能力自然無(wú)法與插混車(chē)型相比，不過(guò)平心而論8.4秒的成績(jī)對(duì)于這種定位的SUV倒也還說(shuō)得過(guò)去。到了爬坡項(xiàng)目中，這套E-four電四驅(qū)的表現(xiàn)說(shuō)明了這輛車(chē)哪怕面對(duì)比較輕微越野路況，也很可能不能全身而退，如果你是懷著它能達(dá)到一輛正常四驅(qū)SUV應(yīng)有水準(zhǔn)的期待，那么恐怕會(huì)比較失望。（文/圖 汽車(chē)之家 王澤石）