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日前，汽車族雜志社主辦的中國2011年度車型頒獎典禮在北京盛大舉行。四個月時間、十五位專業評選顧問及評委、三十余款國產新車、數千公里道路和場地測試，最終將全新BMW 5系Li和一汽-大眾奧迪Q5推上了中國2011年度車型的領獎臺，他們分獲“中國2011年度車型”和“中國2011年度多功能車”桂冠。

“中國年度車型”評選源于始創1949年的北美“Car of the Year”評選，該評選至今為止已有61年的歷史，成為北美乃至全世界最有影響力的汽車評選之一，其規模之大、測試之嚴格和完善在全球的汽車市場上享有廣泛的認可，被譽為“車壇奧斯卡獎”。

2002年，由汽車族雜志社主辦的“中國年度車型”評選活動把“Car of the Year”這一成熟的評選機制引入了中國，同時開創了中國汽車評選“年度車型”的先例，到今年已經是第九屆了。在今天國內林林總總的新車評選活動中，它的影響力已無人能及，成為國內最具專業性，也是最具權威性的評選活動。

《汽車族》中國年度車型評選一直強調“入圍就是榮譽”，歷年的入圍車型都是支撐起中國車市的重要力量。同時，即使在多方質疑聲中，《汽車族》依然堅持“惟一大獎”的原則，因為只有這樣，才能真正體現中國年度車型的含金量，凸顯其市場價值。這樣的價值評選路線也正是各個廠家競相追逐的原因。

今年歷經重重考驗，最終榮膺“中國2011年度車型”大獎的是全新BMW 5系Li。其高效動力發動機和8擋自動變速器形成了突出的領先優勢。在多項性能測試指標絕對領先的前提下，標準工況油耗只有8.7升/百公里，節油性超越一般的中型車。制動能量回收系統是寶馬5系車里首次應用，與電子隨速轉向助力、低風阻車身、低滾動阻力輪胎一起，再次改善了寶馬5系的油耗。這突出說明，在先進技術的支持下，大排量不一定大油耗。

寶馬535Li車型的發動機不但采用了當今流行的渦輪增壓及缸內直噴技術，還應用了寶馬獨門的全變量氣門技術，提高了發動機的反應速度和控制精度，帶來更高效的工作。另外，新5系全系列采用8擋自動變速器，也是同級別惟一的車型。專為中國加長的車型，后排根據中國消費習慣增加了相應設施，從亮相到上市受到普遍關注。既說明寶馬越來越重視中國市場，也說明中國用戶很需要寶馬。

全新BMW5系加長后已與標準7系相當，再加上動態底盤調整系統、電子隨速轉向助力、新iDrive系統、夜視系統、主動巡航系統、車道偏離系統等眾多安全和舒適性配置，可以說，中國的消費者用5系的價格，享受了7系豪華與舒適的駕乘體驗。

“中國2011年度多功能車”大獎被一汽-大眾奧迪Q5摘得。在SUV城市化的流行趨勢面前，Q5用精致細膩的曲線，刻畫了只有0.33的風阻系數，在競爭對手面前創造了最佳的空氣動力學造型。標志性的LED燈組以及“包圍式尾門”設計兼具美觀和功能性。Q5的空間在同級別車型中名列前茅，2807毫米的軸距是最大的，同時行李廂容積（540升－1560升）也是最大的。Q5工藝精湛，配置豐富，方向盤后換檔撥片、全車系標配的全景天窗、通風座椅、音質極佳的B&O高級音響系統等應有盡有。

在壓榨性能極限的場地測試中，Q5功力非凡。其中，2.0TFSI發動機與7擋S tronic雙離合變速器的搭配功不可沒。在模擬日常使用的綜合道路駕駛和賽道體驗中，Q5更是把奧迪各種技術演繹得駕輕就熟。奧迪駕駛模式選項和MMI多媒體交互系統集多種體驗于一體的方式對消費者無疑具有強大的吸引。Q5的Quattro全時四輪驅動系統為城市SUV的越野性能確定了基準，同級最大的接近角（25度）和500毫米涉水深度滿足一般的非鋪裝路面行駛富富有余，下坡輔助系統更是確保了行駛穩定性和駕乘舒適性。

事實上，在涉及中國年度車型評選的三大原則和十個小項上，除了自主品牌一個細分項目，Q5幾乎取得了全面領先。多年的國產化實踐讓一汽-大眾有了足夠的實力和自信制造出媲美進口產品品質的新車。而社會的發展進步，也造就了高端品牌迅速發展的環境和土壤。

華晨寶馬總裁兼首席執行官康思遠先生(Mr. Olaf Kastner)和奧迪北京辦公室總經理李明思先生（Mr. Clemens Lee）分別代表獲獎車型上臺領獎，并發表熱情洋溢的獲獎感言。

中國工程院院士郭孔輝先生和中國汽車報社社長李慶文先生出席頒獎典禮并為獲獎車型頒獎。清華大學汽車工程開發研究院常務副院長宋健先生、吉林大學汽車工程學院院長管欣先生、交通運輸部公路科學研究院條件處處長王維先生、北京航空航天大學交通科學與工程學院副院長徐向陽先生、清華大學汽車工程系汽車工程開發研究院高級工程師林建先生等嘉賓出席現場，并作為終身榮譽顧問為由汽車族雜志社主辦的“中國汽車評測工作室”揭牌。中國汽車測評工作室是《汽車族》依托中國年度車型創辦九年來嚴謹的評測機制和豐富的評測經驗，借助中國年度車型評選強大的專家顧問團隊和測評團隊，而成立的中國汽車市場首個也是惟一一個由專業媒體領銜創辦的專業汽車測評機構。

中國年度車型評選歷經九年的歷練，每次都會取得一些進步，一點一滴的積累已經化作如今的品牌價值。但是，與歷史悠久的“Car of the Year”相比還有很大提升空間。《汽車族》雜志出版人兼總編輯孫剛女士強調：《汽車族》是一個對汽車全方位、深度地解讀與體驗的媒體。除了傳統平面媒體的線上傳播形式之外，還擁有成熟的垂直網站、電子雜志及手機雜志等多渠道新媒體平臺；同時運營管理著北京樂駕汽車體驗基地，這個集整合營銷與體驗營銷于一體的線下承載形式，在國內同類雜志中獨樹一幟。作為汽車消費者的意見領袖和專業媒體中的領軍期刊，《汽車族》利用“中國年度車型評選”活動的契機，經九年的厚積薄發成立中國汽車測評工作室，就是要充分利用所積累的豐富數據資源和作為媒體第三方的獨到視角，對中國汽車市場的在售車型進行系統專業的評測分析，為廣大汽車消費者的“汽車生活”提供專業、實用的意見，更要為中國汽車市場提供更專業、更科學、更嚴謹的消費趨勢引導。