近日據上海大眾相關人士表示，以帕薩特B6為基礎打造的代號為“NMS”（New Midsize Sedan）的全新中級車，將與即將國產的斯柯達速派和領馭小改款車型滿足不同消費群的定位。從整車的生產平臺可以看出，NMS全新中級車的市場定位將高于上海大眾目前的旗艦車型-帕薩特領馭。
繼去年7月上海大眾與德國大眾聯合宣布，將為北美和中國市場合作開發一款基于德國大眾新一代B級平臺的全新轎車后，這款德國大眾與上海大眾聯合開發的NMS已于今年7月正式在大眾美國工廠計劃投產。由此可見，上海大眾NMS全新中級車也進入了國產倒計時。
『帕薩特領馭』
NMS作為大眾和上海大眾聯合研發的最新車型，雖然與帕薩特B6同級別，但定位卻介乎帕薩特領馭與一汽大眾邁騰之間。根據之前上海大眾透露的信息，NMS將與帕薩特B6完全不同，其中生產平臺和車型的定位將以中國市場和北美市場的特點來確定。同時也有報道稱，NMS在價格上將略高于在售的帕薩特領馭車型。
『邁騰』
另據大眾汽車北美CEO Stefan Jacoby表示，大眾NMS的尺寸和目前的帕薩特B6相當，但絕非B6的替代品。國產帕薩特B6已于去年正式落戶一汽大眾，并且被從新命名為邁騰。邁騰出自大眾全新一代“B”級車PQ46生產平臺，其高新技術的應用及42長的激光焊接讓帕薩特B6更加安全可靠。從而也可以看出，NMS新中級轎車在此方面也不會遜色。
上海大眾將基于新一代B級車平臺開發的面向中國和美國市場的NMS新中級車，其尺寸及配置也將全面超越帕薩特領馭。帕薩特領馭出自大眾上一代PL45生產平臺，其整體制造工藝與PQ46生產平臺不可同日而語。由此也可以看出，NMS新中級車無論生產平臺還是市場定位，均高于現有在售車型-帕薩特領馭。
根據去年大眾與上海大眾達成的協議，此次上海大眾將負責NMS新中級車的整個車身、包括主要外飾件和內飾件的開發，開發工作將充分利用上海大眾先進的試驗設備、試車場、以及上海大眾在樣車設計、零件與模具試驗加工等方面的開發能力。在證明上海大眾自主研發實力的同時，NMS新中級車無疑將成為上海大眾新一代旗艦車型。
