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今年三月的日內(nèi)瓦車展上，阿斯頓·馬丁拿出了其有史以來速度最快的量產(chǎn)車--V12 Vantage，從字面意思就可以看到這將是一款同樣基于V8 Vantage進行開發(fā)的產(chǎn)品，但發(fā)動機卻從V8升級到了V12，現(xiàn)已確定年量產(chǎn)500輛。

從車型的具體變化來看，相比原來的V8 Vantage，V12 Vantage很多地方都進行了強化，同時也采用更輕量化的材料，最終整車的質(zhì)量只有1680公斤，懸架系統(tǒng)依舊是前后雙插臂的設計，極好的操控性能和過彎穩(wěn)定性，全新的彈簧和減震器使得V12 Vantage擁有更好的高速表現(xiàn)。

在具體外觀上來看，V12 Vantage變化的不多，但空氣動力學方面的講究會更多一些。從動力來看，V12 Vantage的發(fā)動機源自DBS上的那具6.0L的V12發(fā)動機，擁有最高510馬力的功率和570N·m的扭矩，因此在表現(xiàn)上更為出色，其甚至比DBS的百公里加速還快了0.1秒，僅4.2秒就可以完成加速，對于一款較重的車型來說，能獲得如此的成績已經(jīng)是不錯的了。此外，由于發(fā)動機達到了更新，車輛在一些指標方面還有進一步的提高，譬如說最高極速已經(jīng)從V8 Vantage的290km/h增加到了到現(xiàn)在的305km/h。

在傳統(tǒng)機構(gòu)上，阿斯頓馬丁V12 Vantage充分考慮了用戶的需求，對應了6前速的手動變速箱。由于產(chǎn)能有限，需求量也并不會太高，V12 Vantag年產(chǎn)量只有500臺。