[汽車之家 資訊] 去年4月的上海車展期間，福特在國內發布了iosis MAX概念車，并宣布新車上使用的EcoBoost和PowerShift這兩項先進的綠色技術將在2010年引入國內。今天，就讓我們來了解有關EcoBoost發動機的信息。
● EcoBoost發動機介紹
EcoBoost是福特對于未來使用渦輪增壓和缸內直噴兩廂核心技術發動機的總稱。通過EcoBoost技術，福特希望將現款發動機的燃油經濟性提升20%，同時溫室氣體排放量減小15%。
『Ecoboost四缸發動機』
福特目前正在全球范圍內推廣EcoBoost發動機，其主要的V6和I4機型將分別在世界各地區生產。如V6機型主要在美國生產，而I4（包括2.0L、1.6L以及更小排量）則主要在歐洲地區生產。福特表示在2013年之前，將為其90%的車型產品匹配EcoBoost發動機。另外，在新S60車型上市使用的1.6GTDi汽油發動機實際就是EcoBoost的沃爾沃版。
『EcoBoost V6發動機』
EcoBoost技術首先應用于美國本土的V6發動機，通過增壓和直噴取代傳統的V8自然吸氣發動機。在福特Duratec35 V6的基礎上，增加了壓力達到2150psi的直噴系統（最快噴射時間可調至每秒300次）和2個轉速可達17萬rpm的Garrett渦輪，最終擁有355-365馬力和475-495N·m的輸出。搭載EcoBoost V6發動機的車型主要集中在美國本土，如福特Taurus SHO和林肯MKS、MKT等。
距離國內更近的當然是4缸的EcoBoost機型。從排量上分，包括了2.0L、1.6L以及未來更小排量的機型。EcoBoost I4擁有雙獨立可變氣門正時，利用直噴和增壓，福特表示其將節省10-20%的燃油消耗。
搭載2.0L EcoBoost發動機的車型包括了2010款的福特S-MAX 、Galaxy和Mondeo等，該發動機的輸出為200馬力/5500rpm、300N·m/1750-4500rpm。另外，使用1.6L EcoBoost的車型包括了2010款福特C-MAX以及新款Focus等，1.6T發動機輸出180馬力和244N·m。
