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說到大切諾基，在很大一部分人腦子是那個進(jìn)行全車舉升，AT胎，一副越野硬漢形象的大吉普。而公路操控性上則沒有幾個人會認(rèn)為它很在行，似乎公路操控只能是歐洲SUV的專利。可事實上的情況是，大切諾基是一款相當(dāng)均衡的SUV。曾幾何時，大切諾基SRT8是世界上最快的SUV，它的百公里加速時間控制在了5秒之內(nèi)，最高時速248千米每小時。

隨著新款大切諾基的上市，大切諾基系列的高端運動版SRT8也開始了測試，預(yù)計，SRT8將在明年上半年正式上市銷售。和歐洲車張揚的外觀不同，大切諾基SRT8的空氣動力學(xué)套件并不像歐洲車那樣的瘋狂。既沒有碩大的大嘴，也沒有全套的大包圍，歷來的SRT8都是遵循這樣的路子。

美國高性能車的傳統(tǒng)一般都是碩大的動力，根據(jù)內(nèi)部消息顯示，新大切SRT8將搭載一臺6.4L HEMI發(fā)動機，最大動力輸出將超過500馬力，而且作為一輛美國車，這個動力輸出很可能超過寶馬X5 M的555馬力。隨著新大切的全新底盤的運用，新大切SRT8的操控性將更上一個臺階，世界上最快SUV的頭把交椅，估計又要回到美國人手中了。

從諜照上看，SRT8測試車旁邊還停放了一臺寶馬X5 M做測試對標(biāo)用，新車也搭載了完全不同于現(xiàn)在已經(jīng)上市銷售的大切的大包圍，還有更低的車身高度和更強大的剎車。

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http://www.omaae.com/news/201008/133944.html